实行汽车三包对保险有什么影响？

   对于普通消费者来说，买到一辆有毛病的车是件很糟心的事，车是一般人家最大的流动资产，赶上了质量问题，如何修?怎样换?能否退?一连串问题让消费者揪心，一旦处理不当，不仅损失大，而且情绪缓不过来。

   据记者了解，现在买车，消费者一般只能享受到"一包"，也就是包修。早在6年前，国家质检总局曾起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》，并对外征求意见，但因汽车"三包"牵扯面广，该方案在生产厂、销售方和消费者三方利益平衡的纠结中迟迟未能出台。

   6年后，汽车消费市场发生了巨大变化。据统计，截至今年8月底，我国汽车保有量已突破1亿辆，占机动车总量的45.88%。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆。在我国已成为世界最大的汽车消费国的背景下，汽车三包对建立和谐的市场环境已有了重要的意义。

   9月21日，质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，并拟于10月下旬举行听证会。该消息一经披露，立刻引起社会广泛关注。

   车主有望享受的权益据业内人士介绍，此次质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，其备受关注的有以下几点：

   一是私家车修理两次仍有故障可退车。该意见稿规定，"因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，可要求退货"。

   二是维修超5天应给补偿。该意见稿明确，家用汽车的整车"三包"有效期应不低于两年或者4万公里，主要总成和系统，如发动机、车身、转向系统等的质保期应不低于3年或者6万公里，以先达到者为准。在整车"三包"有效期内，消费者因质量问题的单次修理时间或等待零部件时间超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。车辆在质保期内出现质量问题，消费者应当得到指定修理商的免费修理(包括工时费和材料费)。

   三是有严重质量问题可退货。根据该意见稿，车辆售出后30天之内，只要出现一次严重质量问题，如车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等故障，消费者即可选择退货。在整车"三包"有效期内，如果车辆因严重安全性能故障累计修理了两次仍不能未排除，严重安全性能故障仍未排除，或者同一主要零部件产品更换两次后仍存在隐患，消费者也可要求退换产品。

   本次汽车三包意见征集，正值中国汽车业将“十二五”目标定位于从汽车大国向汽车强国转变，在这种背景下，汽车三包的出台必不可少也刻不容缓，这既是代表广大消费者利益的民心所向，又是我国汽车行业转型升级必然要经历的阵痛，还是建设汽车质量强国的倒逼机遇，更是中国特色社会主义法律体系逐步丰满、完善的需要。