中外交强险“明争暗斗”或一触即发

    在我国，车险业务包括交强险和商业车险两大块。按照目前的政策条例规定，在华外资财险公司只能经营商业车险业务，而不能涉足交强险。外资如要经营车险业务，只能与中资财险公司合作车险保单，各自承保其中的商业车险与交强险。考虑到成本、利润等因素，目前多数外资财险公司尚未进军中国车险市场，而是主攻企业财产险市场。

    但是，由于车险业务占财险公司业务规模的70%以上，交强险承保的受限，直接影响了外资财险公司的发展规模。保监会公布的数据显示，截至去年末，20多家外资财险公司保费收入为52.11亿元，占全部财险公司保费收入的1%。

    所以，此番“限外令”的解除，必将大大利于外资财险公司扩大在华市场份额“交强险对于任何一家经营车险业务的公司都有着极大的吸引力，因为它是创造保费的重要支柱产品。目前受法规所限，外资财险无法进入这领域，因此他们无法为客户提供完整的保险方案。中国决定开放交强险市场，这对保险行业而言是一重大利好消息。”安联保险有关人士表示。

   “明争暗斗”或一触即发

    对于外资的进入，中资车险经营商们显得十分“淡定”，坦言并没有感觉到“狼来了”的气势。一家中资财险公司负责人说，外资财险在软硬件客观条件上的参差不齐，决定了他们全面进军中国车险市场不可能“一拥而上”。

    另外，一个现实的情况是，相比中资，外资财险在华网点覆盖非常少，最多的也只有不超过5家分支机构。再加上本地市场历史经验数据不足，对于经营车险业务而言，外资并没有很强的技术管理优势，最多只是在产品、服务上更凸显一点人性化。

    这样来看，短期内，外资全面进军车险市场，对现有保险市场格局的冲击似乎十分有限。

    然而，“明争暗斗”随时一触即发。人才之争已经率先引爆。“多家外资财险正在紧张备战车险业务，目前大张旗鼓招贤纳士。”据外资财险人士透露，平安、华泰等多家中资财险公司的车险人才已被外资高薪挖角。