车辆购置税减征政策到期停止执行

   通知透露，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

   随即联系了合肥本地几位国产、合资、进口品牌经销商及若干将要购车的易车网网友，请他们谈谈购置税优惠到期后，对合肥车市会有怎样的影响；与笔者的悲观观点不同，几位经销商对购置税优惠到期后合肥车市表示十分的淡定，尤其是某合资品牌反而认为这个调整会为其带来一次机遇。

   国际汽车城某品牌的市场经理对易车网说，购置税优惠到期对车市有还是有一定影响的。但其品牌新车的不断推出，市场的竞争日益增加，品牌的产能不断提高，所以新车价格也会相比以往将会更加实惠；那么消费者对该品牌车型的认可度会大大增加，我们对2011年的市场还是保持乐观的态度。

   同在国际汽车城的一家自主品牌市场经理也持相同的看法，这位市场部经理表示：购置税恢复10%的水平线，是车市发展的一个必然趋势，早起从10%降到5%，再提升至7.5%，都是为了拉动国民消费，促进整体经济发展，目前国内汽车消费已经步入黄金阶段，很多经销商卖断货，就说明国家制定的刺激消费的政策已经奏效，如果再继续延续此政策，必然会对汽车消费市场产生影响，从而影响整个国民消费市场。同时，在新的“十二五”规划中，明确指出要进一步促进自主品牌的发展，也就是告诉老百姓，自主品牌将会在未来的五年得到更大的发展空间，对于高消费、大排量的合资品牌车或是进口品牌车，必然会产生一定影响和冲击。所以，对于明年的车市，购置税的取消一定会对销量产生影响，但当大家习惯后，车市又会迎来新的春天。

   虽说这位市场经理在“十二五”规划中国家对自主品牌大力扶持十分的看好，但合肥某合资品牌市场经理却对此持谨慎态度，他表示：车辆购置税减征政策到期，使自主品牌和合资品牌再次站到了同一起跑线，但是出于合资品牌在品质及品牌方面的因素，消费者选择合资车会更多一些，毕竟自主品牌在工艺和技术上是有差距的；当价格优势不明显的时候，品牌和品质因素将起到重要的作用。

   随机采访的三位经销商均对购置税优惠取消表示很淡定，但对于消费者而言，他们对购置税取消又持何等态度？根据易车网合肥站的调查，多数消费者对待这项政策也十分的淡定，除了少数需要在过年前提车的网友外，多数网友并没有投入到年末的抢购热潮中。

   网友张先生：我一直在看高6这款车，一汽大众很给力，想提现车，最少加价2万！但经销商说明年年初这种车源紧张的情况就会缓解，那么加价也不会存在或者这么的凶；购置税和能源补加在一起不过是6000左右，但相对于加价2万，还是等等比较划算。

   网友闻女士：我之前看的某款车，在10月时的优惠在1.6万左右，可是到了现在4S店才给我优惠6千，相当于二个月就涨了1万块，4S店都说因为大家都要在购置税取消前买车，所以车价降不下来；反正我不着急用车，等着就是，什么时候再优惠1.6万的时候我再买！

   后记：

   可能因为观点不同，笔者认为购置税优惠政策的终止对明年车市的影响，要证据很简单，从今年3月份开始市场的逐月环比下滑就是证据，虽然从8月份起销量实现环比正增长，但这主要还是国家节能补贴的功劳；再加上月底前车市疯狂的抢购潮，严重的透支了2011年的汽车销量。所以对于明年来说，销量的增长肯定不容乐观，再加上这二年汽车销售步步高升，各大车厂纷纷建厂提高产能，一但销量下滑，势必引起经销商库存严重，那么通过割肉降价换来支持4S店的现金流但可以说是唯一的方法。根据这些推断，笔者预计，明年合肥的汽车销售增长可能会放缓，但可以确信，合肥老百姓明年买车，肯定会越来越实惠！