新车被撞 受害车主遭经济损失

     　　记者了解到，车险理赔标准不统一，已经引起监管部门的重视。上海保险监管部门本月下旬对车险理赔市场进行了一次“摸底”，涉及22家保险公司，重点了解保险商车险定损评估能力。在此次调查的基础上，有关部门拟对车险理赔市场进行清理，上海市保险同业公会或将统一车险理赔标准。

     　　新车被撞受害车主遭经济损失

     　　邵先生告诉记者，他的车辆在事故中车尾被撞，属于对方车辆的全责。经肇事车辆的保险公司都邦保险评估，给予钣金维修，共计赔偿1200元。没想到的是，4S店称这样维修会留下“后遗症”，3个月后有可能出现油漆脱落，且进行大面积钣金维修的效果也不理想。从对车主负责角度出发，4S店建议直接换门。从钣金维修到车门调换，邵先生由此自掏腰包700元补足差额。

     　　邵先生感到十分不理解，自己在事故中是受害者，到头来却还要在经济上再次损失。保险公司的理赔，为何不能解决全部问题？负责该起事故处理的都邦保险评估勘察员商先生向记者解释，该案的理赔以修理为主，若不能修理，再更换部件。如要更换车门，须由保险公司核保部来界定，究竟能不能换，并没有把握。他说，“毕竟出了车祸，大家都倒霉，都邦也没有规定一定是修还是换。”

     　　商先生坦言，1200元的赔偿没法满足车主换门的要求。假如车主强烈要求换门，他没法作主，只能把事故照片先带回公司。他还说，对邵先生的理赔属于第三方责任险，现在还没有车险赔付的标准，4S店与一般的二类修理厂评审标准也不一样。

     　　“不要说是买了6个月的新车，就是未上牌照的车也是这样赔付处理的”，商先生对记者说。如果车主认为赔付不合理，可以通过司法途径解决。

     　　保监局摸底发现赔付有高有低

     　　记者采访了其他保险公司。一位业内人士表示，对于邵先生的遭遇，由于存在损坏轻重及维修好坏的差异，车主对保险公司提出的修理方案产生疑问，是完全可以理解的。从保险公司的角度来说，会采取以修理为主的解决方案，但具体操作上可能存在差异性。

     　　据称，在日常车险理赔中，由于标准的不同，部分车主与保险公司在处理上存在一定争议。

     　　从此次保监局的暗访来看，实际测试结果显示，有10家公司定损出来的修理费用与基准价格相差10%以上，最高的相差42.4%。业内人士称，价格相差5%之内算比较合理，高于20%的公司则需要认真找原因对车辆受损情况的评估。同时，也有保险公司的评估价格明显偏低。

     　　消息人士透露，此次在对保险商车险定损评估能力摸底后，今后上海车险可能将实行统一的理赔标准。继费率进入“上海市机动车辆联合信息平台”实现“明明白白投保”之后，车险今后也将“明明白白理赔”。

     　　一车险公司人士表示，如果评估标准不统一，不排除老实人吃亏的可能。

     　　据悉，上海市保险同业公会将对车险维修点进行梳理，在全市范围内指定车险维修点，今后车辆维修零部件的标准将统一，遏止车险市场中“投保容易、理赔难”现象，各保险公司不能擅自降低理赔金标准。

     　　相关保险公司称，统一标准对他们也是一种保护，可以制止骗保行为的发生。以往一些维修网点为了获取维修利润，通过虚增维修项目、擅自更换车主零部件等做法，增加保险公司成本。