中小车险企业 面临转型压力
所属分类：
2013-7-27 15:18:57
加入收藏
关乎财险业未来走向的商业车险费率市场化改革，自一年前发布正式文件后便无音讯。不过，近日一位接近保监会的业内人士透露称，根据目前监管的初步计划，这个研究论证了两年多的市场化改革有望于今年5月开始实施。车险差异化竞争时代开启在即，行业分化将进一步加剧。 抑制价格战，初定审批制
多家财险公司人士向记者透露，近日收到保监会下发的《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》。文件中并未透露改革的具体时间表，但要求各财险公司做好新条款费率的切换准备工作。“据了解是5月启动，但不排除最终有变。”
自2006年至今，车险条款和费率一直实施的是行业统一制度，而一旦开启车险市场化改革，则意味着符合资质的保险公司将具备自主开发权。
知情人士透露，在改革的第一阶段，可能仍将采用全行业统一的净损失率，且采用审批制而不是备案制，“这将使改革初期各公司的定价差异空间变小。”业内人士分析认为，监管此举旨在防范恶性价格战。
“天平”倾斜，强者愈强
据了解，目前改革的主基调是：今后财险公司的车险费率条款将分为三个层级，一是采用“协会条款”，二是综合成本率表现较好的公司可在协会条款基础上增加保险责任，三是偿付能力、盈利能力较优质的公司可自主开发条款和费率。
“从未来趋势看，财险业分化格局将势必加剧。”一家中小财险公司高管感叹道。相对来说，中小公司本身盈利能力偏弱，且多数只能采用没有优势的协会条款，很可能将面临市场份额渐萎缩的境遇。
毫无疑问，车险费率市场化一定程度上会加大市场的竞争格局，且“天平”似乎向大公司身上倾斜。以截至2012年6月底的经营数据来看，约有7家财险公司具备自主开发车险条款费率的资质，且多为大公司。
影响
中小险企面临转型压力
身处“二三线”梯队的财险公司已经意识到，改革的大背景下，未来财险市场将呈现“强者恒强、弱者恒弱”的局面，其面临的转型压力不言而喻。一家中小型财险公司高管说，规模较小的财险公司唯有突破创新，如专注非车险业务才是一条出路。