入门级豪车，养车费用知多少

从2010年到2012年，豪车的增速的确惊人。在北京一位奥迪A4的王女士告诉我们：“2010年初，我买了这辆车，当时整个公司就我一辆。最近，我们公司的停车场便地都是这种车。现在豪华车已经随地可见”。确实，这几年来，我国的豪华汽车的销量增速已经进入一个新的高峰期。主要有这样几个原因导致豪华车辆增加速度急剧增加：

1.汽车生产企业的自动化程度提高，豪车车企及品牌增加导致的竞争致使此类车辆的市场竞争变得尤为激烈。

2.中国高速发展的经济已经带动一大批创业者富裕起来。与此同时，他们的消费能力达到消费豪车。

当前豪华车的增速如此之快的情况下，豪车相关的一系列问题也成了社会广泛关注的问题。之前和撞豪车巨额理赔款的问题、豪车投保难问题……尤其是今年——轮番降价让豪车门槛更低，不少原本考虑合资品牌，甚至自主品牌的购车人，成为了豪车车主。然而，虽然降价了，但豪车毕竟还是豪车啊！车价降了，可保养、维修等一系列费用依然很高。买得起，用不起，成了不少“跳级买车”人的困扰。

购车价格实惠，后期保养、相关费用让人肉疼

最近，杭州某二手车交易网站的负责人陈东(化名)，在数据统计时发现了一个奇怪的现象。“20万左右的豪华品牌二手车，跌价比较厉害。”经过分析，他认为其中的主要原因，是因为这些入门级豪车的新车价格不断降低，拖累了二手车价；另外一方面，是这个价位上卖车的人增加了，供大于求，价格就降了。

陈东自己碰到过这样一个客户。“年初买车时，预算只有20万不到。可逛了一圈，最终花了近30万买了辆宝马3系。没想到的是车子开回去以后，不断引发家庭矛盾——买车险吵架、保养吵架、修车又吵架。他太太觉得豪车太张扬，养护费用太高，一直不同意。他拗不过，只好把车卖了。”

与陈东所说的这位“悲催男”类似的例子，还有不少。中国车险网近日接到杭州一位李先生的电话。一年前，他花了10多万，买了一辆smart。可首保过后，就再也没有去过4S店——因为他觉得，车子的维修和保养实在太贵了。几天前，车子出了点问题，4S店以他未按规定保养为由，拒绝免费保修，于是李先生来投诉了。“10多万的车，保养的价格却和几十万的车差不多，我哪里养得起？”面对记者，他大倒苦水，“看来豪华车不是那么容易开的！”

入门级豪车，养车费用知多少

同价位，保养贵50%，维修至少贵1倍

在不断的价格战下，近几年，豪华品牌轿车确实越来越”亲民”了。以大家所熟知的宝马、奔驰、奥迪为例。其入门级C级主力车型的价格，已从最初的30万以上，降至25万~28万左右。宝马3、奔驰C的降幅已达到7万元以上，之前价格一直比较坚挺的奥迪A4，近日降幅也突破了4万元。

此外，奔驰A、奔驰B、Smart、奥迪A3、奥迪A1、宝马1、MINI加入战团，同样拉低了豪华车的“入户门槛”。根据最新的价格信息，目前宝马1、奔驰A、Smart的最低价格已下降至10万级。可以说，购车者完全可以拿着合资车、甚至国产车的价格，入手豪华品牌车。

可是，尽管售价降低，豪华车的使用成本，还是维持在较高水平。本周，记者以客户咨询的身份，向杭州范围内的多家豪华品牌4S店，询问了入门级车型的保养和维修价格，发现如果与同级别的合资车型相比，豪华车的养车费高出不少。

以30万左右的C级车为例。保养方面，奔驰C、宝马3、奥迪A4一次小保养的价格分别约为1700元、1500元和1200元左右(注：奔驰、宝马小保养周期为1万公里，奥迪的小保养周期为5000公里)。而二十多万的主流中级车型，每1万公里的(2次5000公里小保养)保养费用在1000元左右，豪华车比普通车贵至少50%。

维修方面差距就更大了。以最常见的油漆钣金为例，以上3款豪车1平方米油漆钣金维修报价，奔驰宝马都在2000元左右，奥迪稍低为1500元左右。而同价位合资品牌车，每平方米油漆钣金价格在800元上下。豪华车至少要贵1倍。

这仅仅是C级车。在总价较低的A级、B级车上，豪华车与普通车的差价更大——Smart的大灯每个报价5000元左右，而其他10多万的车，一个车大灯的价格多在1000元左右。此外，进口豪车的维修费用，更是贵过合资豪车——奥迪A3的轮胎，远远贵过A4的轮胎。

此外，养车成本的差距，豪华车还贵在保险、油耗等方面。对于豪华品牌，浙江绝大部分保险公司都给予“高系数”——即同价位的车，豪华品牌车的保费比普通车更贵，原因是维修费用高。此外，豪华品牌车一般较少考虑省油，油耗也会比普通车更高，这也会在一定程度上增加用车的成本。

看完此文，想必大家对豪车的保养费用高的问题已经有一个比较深入的认识。确实豪车的各种费用已经进入新高的局面。除了保养费用，投保费用也是一个不低的数目。豪车的保险费用已经被列入保险公司开发新产品的议题。但实际的解决方案出来还有待时日。中国车险网提醒广大即将入手新车的朋友们认真判断自己的经济实力，慎重下手。