中低端车投保意识仍需提升

　　今天上午，多家保险公司向本报发来最新统计数据，从7月22日到昨天的20天里，本市涉水险投保量较之前猛增了一倍多，其中高端车投保量占比超过了半数。

　　据平安保险统计，7月22日至8月10日，本市涉水险新增保单超过万笔，目前涉水险投保量已经占到车损险客户总量的40%，而7月22日以前这一比例还不足20%。

　　在新增的保单中，高端车的投保量超过了五成。投保车辆以奥迪、奔驰、宝马等品牌居多。

　　同时，来自人保财险北京分公司的数据显示，7月22日至8月10日，本市涉水险投保量高达24361笔，相比去年同期的9962笔，足足多了1.4倍。

　　投保人说

　　几百块钱买个踏实

　　本市某律师事务所的高级合伙人张先生名下有两辆车，“7·21”暴雨将他的荣威淹在地下车库，办完理赔手续的张先生连取车时间都没问，就急急忙忙地开着另一辆购置价80余万元的宝马来到京港汽车城的4S店投保涉水险。

　　暴雨当天，张先生正驾驶着宝马在外地出差，这辆车也因此躲过一劫。“这回是幸运，但下回就没准儿了，加几百块钱买个踏实很值得。”张先生说。

　　业内观点

　　中低端车投保意识仍需提升

　　在人保财险查勘员杨先生看来，高端车车主的集体“觉醒”十分正常，因为发动机成本不菲，一辆进口奔驰的内饰配件修复只需五六万元，而发动机受损至少需要二三十万，“购买一份涉水险只需几百块，孰轻孰重很明显。”

　　相比之下，中低端车车主就不太积极了。北京保险行业协会财险部主任李枫认为，随着那场暴雨的远去，人们的风险意识又逐渐淡薄，加上车辆涉水后只要不二次点火，没有涉水险也可获赔，不少车主觉得涉水险可有可无。

　　此外，目前北京地区多数财险公司均将涉水险单拎出来作为附加险，这个让消费者拥有更多自主选择权的做法，也让部分车主忽略了涉水险的重要性。

　　一些在京车险客服人员提示，涉水险只能在投保车损险的同一家保险公司购买，且投保车辆必须通过相应的检测。如果投保车辆在车损险合同到期前单独加投，其责任终止日期将与车损险一致，涉水险保费也会照此时间收取。