车主职业也影响车险费率

　　继上海、北京之后,车险费率浮动方案本月在深圳开始试点。昨日记者采访湖南保险行业协会负责人获悉,湖南车险费率浮动方案也将在8月1日左右出台,成为首批试点省份之一,但具体时间和细则待定。

　　车主职业也影响费率

　　根据保监会6月19日下发的《关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知》(下称《通知》),允许深圳保险公司扩大车险费率浮动范围,完善相关费率浮动因子。《通知》指出保险公司可按车主的出险率高低、车辆的档次、类型、车主职业、资产等不同系数制定不同风险费率的产品。

　　“湖南省车险费率浮动方案将在8月1日左右推出,但具体时间和细则待定。”湖南保险行业协会负责人介绍,“如果车主几年没出任何事故,说明风险防范意识很强,下浮幅度最多可能达六成,也就是打四折,但若经常发生赔付,车主投保不但享受不到折扣,费率反而会成倍上浮。”

　　相比现在业内通行的做法,新政策更加强调“量体裁衣”,但业内人士杨先生表示:“具体操作起来很难。比如说,职业也是费率参照标准之一。医生、教师这部分人开车较稳健,可享受一定的费率优惠。但怎么核定他们的身份呢？目前保险业缺少相应的个人信息系统,保险公司也很难查证保户的真实职业,即便有能力,核实的成本也很高。”

　　不是变相涨价

　　彭先生拿到驾照刚一年,花5000多元给新买的爱车投了全保。记者向其解释深圳车险浮动费率后,他说,“是不是车险要涨价啊。我这车也就5万多块, 5000多的保险可不便宜,要是涨得多的话可顶不住。”李小姐情况相似,她也向记者表示忧虑,“浮动费率后,我这种新手保费肯定会涨。但如果政策来了也没办法。”

　　相比新车主的彷徨,老手就淡定得多。赵先生开车近20年了,“平时也就是上上班,也没出过什么事故,也用不上什么保险,就买了交强险,不论是涨一点跌一点,影响也不大。”做生意的朱先生也认为无所谓。但他与赵先生相反,他认为商业险很有必要,年年都给自己的宝马投了全保。上个月他才出事故,花了好几万,几乎全由保险公司赔付。

　　业内专家表示,车险费率浮动不是变相涨价,只是对车主的区分更细致,高风险的车费率会上浮,低风险的车费率也会相应下降,跟是否新车没有实质关联。车主可通过提高风险防范意识和开车技术,享受费率浮动带来的好处。

　　不为高风险保户埋单

　　车险市场规模可观,但盈利能力差已是业内公开的秘密。据中国保监会的统计,自2006年开始,国内车险业务陷入连续亏损状态,其中2008年车险承保亏损高达125亿元。近年车险平均年亏损达到7%左右,而车险占财险业务总额70%左右,所以大部分财险公司并不赚钱。星城一财险公司负责人透露,不少城市车险赔付率甚至超过70%,而业内一般认定只有将赔付率控制在60%以内,才可实现盈利。

　　费率浮动后,车险面临的高保费收入与连年亏损并行的尴尬境地有望破局。中国人保财险一位保险代理人说,数据表明目前“驾驶技术好,风险防范意识强”的优势车主在为“屡生事端”的高风险保户买单,从而使车险面临高保费和连年亏损的尴尬。虽然车主对车险浮动费率反应不一,但均表示该政策较合理。“还是挺人性化的,出险多的人多花钱,出险少的人优惠点,比较公道。”