拖车过程注意事项

6月17日，一则让人们感到惋惜不已的消息从俄罗斯传来：参加穿越东方汽车拉力赛的我国车手徐浪，在拖救赛车时，由于拖车钢绳断裂，被金属钩击中其头部，经抢救无效，过早地离开人世。业内专家指出，徐浪的悲剧虽然发生在赛车运动场上，当中的重要原因在于他没有按照规定佩戴头盔，但是这也给广大车主提出了警醒———在日常用车过程中，尤其是外出自驾游时，车主难免遭遇中途抛锚的情况，如何在拖车救援过程中确保人车平安，实在是不容忽视的安全大事。

事件回放

　　东方汽车拉力赛在俄罗斯的赛段当中遭遇大雨天气。在6月16日举行的第五赛段比赛中，多辆赛车深陷73.28公里处的淤泥中，当徐浪驾驶的239号赛车到达该处时，赛车也同样受阻。据徐浪队友周勇透露，当时驾驶203号赛车的法国前拉力冠军戴乐高先冲出赛道陷进泥潭，之后徐浪也陷在同一地点，而他赛车的左侧还撞上了戴乐高赛车的后部。这时，很多过来施救的赛车都陷在里面。

　　“徐浪要解救自己的赛车，先要将其后面的赛车拖出去。就在他帮忙解救别人的赛车时，拖车钢绳断裂，他被击中左眉骨上方的头部，并当场昏迷。”周勇表示。

　　虽然救援直升机在徐浪受伤后10分钟赶往现场，并将其送到了当地最好的医院，但生命最终未能被挽回。

　　拖车时如何自保

　　徐浪的身亡，是赛车运动中的一个意外事故，个中原因，除了本人没有佩戴头盔，导致一击致命外，最根本的“祸首”还是在拖车过程中，施救者出现了技术差错，致使拖车钢绳断裂。而发生事故或故障，需要拖车救援的情况在日常用车当中也并不鲜见，对于普通车主尤其是新手们来说，遇到这类情况，经常会是手足无措，因此未雨绸缪，掌握拖车施救的关键原则，对于每一位车主都是非常必要。在以下的篇章当中，我们将针对车主较常碰到的因故障而需要拖车的情况进行分析。

　　确保两车挂紧至关重要

　　车主首先必须明确的是，由普通车辆救援故障车，故障车主要针对手动挡车型而言，如果是自动挡车型，一般不宜拖行，最好和具备专业救援经验的公司联系，请他们来处理。在迫不得已的情况下自行拖车，则要抬起驱动轮，如果没有办法抬起驱动轮，注意要将车速控制在低于每小时30公里，一定要把挡位定在空挡，行驶里程不宜超过50公里，这样处理基本上就没有什么问题。

　　在实施拖车过程中，车主的基本原则是要确保两车钩紧，这一点至关重要。第一步，先把钢丝绳挂在故障车的拖行钩上，然后再系到救援车同一侧的拖行钩上(若故障车为右拖行钩，救援车也必须是右拖行钩)。用钢丝绳、铁链牵引时，牵引车要随时与后车保持密切联系，始终维持牵引绳绷紧不松弛。在操作时，牵引车需要适应道路情况，同时顾及后车顺利通过。

　　硬质拖车杆优于软质拖车绳

　　一般情况下，自备的拖车工具有两种：一种是普遍采用的拖车绳，另一种是硬质拖车杆。

　　无论从安全角度还是从使用效果来说，拖车杆都是更好的选择。究其原因，两辆车以硬质拖车杆连接，当前车牵引过猛或者急刹车时，被牵引车辆可以有效避免撞击前车。尤其是被牵引的车辆刹车出现问题时，更是必须使用硬质拖车杆，同样道理，在冰雪路面上施救时，硬质拖车杆也是不二选择。

　　现在市场上大量销售的拖车绳，它的优点是便于携带，不占地方，也比拖车杆轻。拖车杆一般重约3.5公斤，而拖车绳只有1公斤。拖车绳的安装也比较简单，通过挂钩或U形钩即可固定在任何拖车环上。拖车绳的钩有大有小，在选购拖车绳前，车主先要检查一下自己车上的拖车环有多大，若是小环，就不适合使用过大的拖车绳钩。

　　现在市面上的拖车绳最便宜的是聚丙烯制的产品，档次稍高一点的，在绳子上裹了防磨损的塑料膜，还有一种价格更贵些的弹性尼龙拖车绳，在拖车时可始终保持绷紧状态。另外，有些拖车绳还带有荧光，在夜晚拖车时让周围的车辆轻松辨识，做到及早避让。

　　此外，拖车绳包装上都会标明最大牵引重量，看似不太引人注意，但是车主使用前一定额外关注。因为一旦后车的重量大于安全的牵引重量，那么质量稍次一点的拖车绳，随时就有被拉断的危险，后车在突然失去牵引力的情况下，尤其是刹车失灵时极有可能造成车损人伤。因此，如果被牵引的车辆较重，而自己又无法判断拖车绳能否负担，此时车主不要冒险行事，有必要等待专业的拖车人员前来救援。

　　保持安全行车距离与车速

　　在挂好拖车工具后，就可以开始拖车的进程了。此时，被拖车辆要亮起故障灯，如果因无电不能亮灯时，要有醒目的标志如在车尾标注“故障车”等，以提醒后面的车辆避让。

　　专家指出，拖车时驾驶者要有“安全距离”的概念。在每小时20公里的限速下拖车，前车刹车时必须保证后车也有足够的刹车距离。一般在柏油、水泥路面牵引时，安全距离为5-7米；在有水的柏油、水泥路面或泥泞路面牵引时，安全距离需延长，因此，拖车绳的长度应在5-11米之间就比较理想。

　　除了安全距离外，行驶速度也十分讲究。有多年车队自驾游护驾经验的专家陈锦明指出，当被拖车辆已经不能启动时，由于发动机不运转，其刹车是没有真空增压的，此时刹车基本上失效。在这种情况下，拖车只能慢驶，否则遇到前车突然停车，被拖车辆很容易撞上前去。

　　拖车时出险如何赔偿

　　车主需要拖车已经非常麻烦，而在拖车过程中，若再遭遇一些意外情况，更会引起保险方面的纠纷。

　　中国众合有限公司副总裁毛之价向记者介绍，目前的商业车险遵循的是“有责赔偿”的原则，所以有关拖车过程中发生的意外事故，损失应由拖车承担(拖车的第三者险可以赔)，与被拖车辆无关(且目前的商业车险条款中对于被拖救车辆是否保险并无规定)。

　　发生交通事故需要拖车时，一般均由交警认可的专业拖车公司进行施救(高架、高速等一般的施救车辆是不能进入工作的)，所以听从交警的安排即可。同时建议车主们，碰到这种意外情况时，要注意保管好个人财物。而对于拖车公司，应向保险公司购买第三者责任保险，以此来避免经济赔偿责任(包括财产损失和人员伤亡)。

　　拖车过程注意事项

　　在整个拖车过程中，前后两车的紧密配合至关重要。现在许多大中城市交通拥堵，所以，在拖车前，前后车司机应商量好具体的行驶路线，避免经常塞车和有大坡度、急转弯的路段，同时还要约定好启动和减速的手势等等。

　　老司机适宜驾驶故障车

　　需要拖车时，有经验的驾驶员应操控后面的车，而经验较少的司机则应驾驶前面的牵引车。这是因为相比之下后面的车辆更难控制，稍有疏忽或操作不当，就有可能碾轧拖绳，发生追尾事故。

　　对于前面进行牵引的车辆，司机驾驶上也有别于平时的习惯。首先，牵引车必须先鸣喇叭或以手势示意后车，待被牵引车发出信号后，才缓慢行驶。如果牵引车是手动挡车，最好以用半联动方式启动，感到稍有阻力时，再保持足够的动力平稳行进。在这个操作步骤中，要避免猛抬离合器踏板。由于多负担了一辆汽车的重量，前面的车辆有必要多加油提高引擎转速，但须慢慢放松离合器踏板，让绳子绷紧后再起步。

　　行驶中，牵引车要控制好车速，注意保持平稳，切勿忽慢忽快。即使面前是平坦、笔直的道路，也不要挂高速行驶。对于手动挡车来说，换挡时动作要迅速，低速挡换高速挡时，应有足够的冲力后再换；高速挡换低速挡时，应比平时提前，以免因动力不足而行驶困难。

　　停车时，应选择宽阔地区，先鸣喇叭或以手势通知后车，然后减速靠边继续行驶，在判断后车已驶靠路边时，再慢慢停车。被牵引的后车应将变速杆移入空挡。行驶中，后车应与前车方向保持一致，为前视方便，可稍靠前车左侧，随时保持牵引绳的伸直，以免松弛的牵引绳卷入前轮发生事故。

　　坡段弯路灵活应对潜在危险

　　拖车在下坡路段危险系数明显增加，应视不同路况采取不同的方法处理。如果坡道很长，可以把绳子解下来，让两辆车分别滑下去；如果坡道不长，挂绳子下坡，前车不要轻易踩刹车，而后车可以轻踩刹车，让绳子始终绷紧。

　　到了路口要停车时，先由前车轻踩几下刹车打个信号，然后后车踩刹车，两车都平稳地停下来。后车在跟着前车慢慢下行时，应用制动适当地调节车速。如遇情况必须停车时，后车应立即鸣喇叭告知前车停车，只有在前车停车后，后车方可停车。

　　碰到弯道时，两车尽量提前打灯，宜采取绕大圈的方法，最忌急刹车。通过狭窄弯路时，应沿道路外侧行驶，以免后车驶出路外。而后面被牵引车的司机也要保持警惕性，除了注意牵引车，尽量保持绳子绷紧外，要多观察前方的交通状况，最好能提前判断前车是否要刹车、转弯等.