二手车交易发展空间有多大

   发展空间有多大

   来自新华信的信息显示，自2000年上海大众推出首个品牌二手车业务以来，我国品牌二手车业务仍处在初期发展阶段。从整体观察，目前二手车交易模式滞后，经营主体管理粗放，资源流动不足，市场仍未呈现网络化和一体化的格局。但同时，随着我国汽车保有量上升，高性价比的二手车日益受到消费者的青睐，消费者逐渐习惯积极有效地收集二手车信息，市场出现愈来愈多的理性、成熟的消费者，这为品牌认证二手车业务发展带来了广阔的想象空间。

   品牌认证二手车业务是指建立在一定规模保有量基础上的汽车生产厂家，为了提高汽车的保值率、巩固用户的忠诚度和提高用户量，进一步完善汽车售后服务领域，通过其指定的经销商所开展的收购、评估认证、销售、售后等一系列二手车业务。

   现行业务模式

   车源对品牌二手车业务有着重要影响。据新华信调查，目前我国大部分品牌经销商二手车收购渠道略显单一，主要以个人置换和直接收购为主。以奥迪品牌为例，其主要收购渠道为置换，置换收购二手车的比例达到80%左右。因此，扩大收购渠道是推动二手车业务发展的基础。

   从评估认证环节看，各汽车品牌厂商认证二手车需要符合规定的认证条件，比如宝马规定车龄不超过5年，行驶里程不超过12万公里，需要通过BMW100项专业技术检测，全部使用BMW原厂配件维修。各汽车品牌厂商对不符合评估条件的二手车不予认证，且不享有品牌认证二手车的后续服务保障。

   给保险带来方便

   由于品牌认证二手车有着严格的评估认证系统，消费者可清晰判定所购二手车的保险价值，便于足额投保。另外，通过认证，消费者可买到历史记录清楚的二手车。据业内人士介绍，有赔付记录的二手车会影响保费优惠，相对无赔款记录的二手车其投保费用要高。

   品牌认证二手车业务在品牌店可现场提供保险一条龙服务，免去了因忽视车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度而未通知保险人带来的拒赔风险，同时也免去了原车主没有保险带来的“保险真空”风险。