车险费多少首次和信用挂钩
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2013-9-11 10:38:33
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车险费率有升有降，私人轿车最高降幅30%，对于事故发生率较高的营运货车等车种，保险费率还将上涨。
■私家车如果约定固定驾驶人，保费将可优惠3%左右。有良好驾驶记录的驾驶员会在上车险时获得价格上的优惠。
车险保费市场化运作
一直是各保险公司自己操控的汽车保险将从明年1月开始全面实行市场化运作。12月5日，中国人民保险公司自主制定的机动车辆保险改革方案率先获得中国保监会批准。9日，人保公司在北京召开了机动车辆保险改革情况通报会。至此一直为各家产险公司讳莫如深的机动车辆保险条款费率终于浮出了水面。据悉，其他各家产险公司的车险改革方案也将于近日陆续向社会披露。
随着车险改革方案的陆续登台亮相，最令人担心的问题出现了：2003年1月1日全国车险市场放开后，是否会像车险试点的广州、深圳两地那样引发保费“跳水”、价格震荡呢？
事实上，早在去年10月，广州作为车险改革试点城市，允许费率放开的政策已经引发众多产险公司一轮又一轮的降价风潮。先是广州几家产险公司统一将车险费率下调20%，“集体”试探市场；2001年12月18日，初入广州的华泰财险率先打破僵局，宣布旗下车险费率全面下调，部分费率甚至下调55%；10多日后，平安广州分公司在元旦之际，宣布新的车险费率，最高优惠幅度超过60%；春节过后，人保、太保、华安紧随其后纷纷跟进跳水。
车险放开后拼服务
如此一系列的价格震荡使得原本平衡的市场格局严重失衡了。就在车险价格战争的硝烟还弥漫在广州、深圳的车险市场上空之际，车险市场放开后真的就会引发各家产险公司之间的价格战？这会成为明年车险市场震荡的一大缘由吗？
对此，人保公司车辆保险部总经理贾海茂预言：明年的车险改革不会引发价格震荡。车险市场的竞争将从目前低层次的价格竞争发展为“价格＋产品＋服务＋技术”的高层次竞争，而服务将成为明年车险市场竞争的主流。太平洋财产保险公司总经理助理谢跃也曾指出，长期以来，各家产险公司就像一个销售部门，车险部经理就像销售经理，销售国家设计的同一种产品。放开之后，第三者责任险由于其法定性是不会发生变化的，其他车险产品必将百花齐放，一开始可能什么险种、什么条款都有，但是，一段时间的竞争，各类险种在历经了市场的洗礼后就会趋于雷同。最终的竞争将会集中在服务上。
北京私车费率降幅30%
由于新车险方案对被保险人进行了细分，不同车辆的保险价格会有较大的变化。人保产品开发中心精算处陈东辉博士向记者介绍说，以前家庭自用车也就是私家车的保费价格与出租车虽然也有差别，但差距不大，新方案将下调私家车的保险费率，如在北京地区私家车费率下降的最大幅度大约在30%以内。而党政机关、事业单位等公务车由于有较完善的保养维护制度，车险费率将比私家车更低。但也不是所有的车险价格都会降低，对于事故发生率较高的营运货车等车种，保险费率还将上涨。
保险费多少首次和信用挂钩
与此同时，不同的驾车人和车辆也会有车险价格上的差异。比如私家车如果约定固定驾驶人，保费将可优惠3%左右。而一个有良好驾驶记录的驾驶员，一辆装了ABS气囊和卫星定位系统等安全设备的汽车，都会在上车险时获得价格上的优惠。
从人保公司明年1月1日开始实施的新的车险条款费率中可以看出，无论从价格、产品还是服务上都将比现行固定的条款费率有较大变化。
据了解，人保公司此次被批准的车险条款体系共分为8个主条款和11个附加条款。主条款按照客户种类和车辆类别分为家庭自用、非营业、营业汽车条款，按车辆类型分为特种车辆、摩托车、拖拉机专用条款等，同时单独设立了第三者责任险。在车辆附加险中增加了以前没有的车身划痕险和特约救助险等。
■私家车如果约定固定驾驶人，保费将可优惠3%左右。有良好驾驶记录的驾驶员会在上车险时获得价格上的优惠。
车险保费市场化运作
一直是各保险公司自己操控的汽车保险将从明年1月开始全面实行市场化运作。12月5日，中国人民保险公司自主制定的机动车辆保险改革方案率先获得中国保监会批准。9日，人保公司在北京召开了机动车辆保险改革情况通报会。至此一直为各家产险公司讳莫如深的机动车辆保险条款费率终于浮出了水面。据悉，其他各家产险公司的车险改革方案也将于近日陆续向社会披露。
随着车险改革方案的陆续登台亮相，最令人担心的问题出现了：2003年1月1日全国车险市场放开后，是否会像车险试点的广州、深圳两地那样引发保费“跳水”、价格震荡呢？
事实上，早在去年10月，广州作为车险改革试点城市，允许费率放开的政策已经引发众多产险公司一轮又一轮的降价风潮。先是广州几家产险公司统一将车险费率下调20%，“集体”试探市场；2001年12月18日，初入广州的华泰财险率先打破僵局，宣布旗下车险费率全面下调，部分费率甚至下调55%；10多日后，平安广州分公司在元旦之际，宣布新的车险费率，最高优惠幅度超过60%；春节过后，人保、太保、华安紧随其后纷纷跟进跳水。
车险放开后拼服务
如此一系列的价格震荡使得原本平衡的市场格局严重失衡了。就在车险价格战争的硝烟还弥漫在广州、深圳的车险市场上空之际，车险市场放开后真的就会引发各家产险公司之间的价格战？这会成为明年车险市场震荡的一大缘由吗？
对此，人保公司车辆保险部总经理贾海茂预言：明年的车险改革不会引发价格震荡。车险市场的竞争将从目前低层次的价格竞争发展为“价格＋产品＋服务＋技术”的高层次竞争，而服务将成为明年车险市场竞争的主流。太平洋财产保险公司总经理助理谢跃也曾指出，长期以来，各家产险公司就像一个销售部门，车险部经理就像销售经理，销售国家设计的同一种产品。放开之后，第三者责任险由于其法定性是不会发生变化的，其他车险产品必将百花齐放，一开始可能什么险种、什么条款都有，但是，一段时间的竞争，各类险种在历经了市场的洗礼后就会趋于雷同。最终的竞争将会集中在服务上。
北京私车费率降幅30%
由于新车险方案对被保险人进行了细分，不同车辆的保险价格会有较大的变化。人保产品开发中心精算处陈东辉博士向记者介绍说，以前家庭自用车也就是私家车的保费价格与出租车虽然也有差别，但差距不大，新方案将下调私家车的保险费率，如在北京地区私家车费率下降的最大幅度大约在30%以内。而党政机关、事业单位等公务车由于有较完善的保养维护制度，车险费率将比私家车更低。但也不是所有的车险价格都会降低，对于事故发生率较高的营运货车等车种，保险费率还将上涨。
保险费多少首次和信用挂钩
与此同时，不同的驾车人和车辆也会有车险价格上的差异。比如私家车如果约定固定驾驶人，保费将可优惠3%左右。而一个有良好驾驶记录的驾驶员，一辆装了ABS气囊和卫星定位系统等安全设备的汽车，都会在上车险时获得价格上的优惠。
从人保公司明年1月1日开始实施的新的车险条款费率中可以看出，无论从价格、产品还是服务上都将比现行固定的条款费率有较大变化。
据了解，人保公司此次被批准的车险条款体系共分为8个主条款和11个附加条款。主条款按照客户种类和车辆类别分为家庭自用、非营业、营业汽车条款，按车辆类型分为特种车辆、摩托车、拖拉机专用条款等，同时单独设立了第三者责任险。在车辆附加险中增加了以前没有的车身划痕险和特约救助险等。