买车损险的少了 保险公司有压力

　　“帮我出出主意，到底要不要买车损险?”本周一，记者接到了杭州车主王小姐的电话。王小姐2008年10月买车，之后每年都给爱车买5项基本险(交强险、车损险、不计免赔险、三者险、座位险)。今年，王小姐的车险即将到期，她反而犹豫起来。

　　“前两天和同事聊天，听说他们已经停买车损险好多年了。”王小姐说，她开车一直蛮谨慎小心。车子开了5年，一共才出过两次事故，且都是对方全责。最近两年，王小姐甚至一次事故都没有出过。“同事告诉我，像我这样的安全司机，买车损险简直就是浪费，让我以后别买车损险了。我觉得有道理，但心里还是没底，想来请教一下你们。”在电话里，王小姐这样询问记者。

　　买车损险的少了，保险公司有压力

　　“车辆损失险，是负责赔偿投保车辆本身损失的险种。”昨天，记者联系上了杭州某保险公司车险部的负责人。“通俗来说，车损险是用来赔自己车的。”他说，

尽管在各种车险中，车损险用途最广。不过最近几年，它的投保率正在逐年下降--该公司的数据，2009以来，车损险的投保率以每年约2%左右的速度下降，从80%跌到了74%。

　　这位负责人表示，以往只有低端商用车才会出现“只买交强险，不买商业险”的情况。而私家车购买车损险，几乎是约定俗成。哪怕一直不出事故，车损险依然是私家车“必保”的项目。可是最近几年，私家车主保车损险已经没有之前那么主动了。而放弃购买车损险的，大多是开车比较安全，事故记录少的车主。

　　另一家在杭保险公司的车险部经理告诉记者，近几年，车险中人伤赔付的金额不断提升，导致保险公司赔偿压力越来越大。特别是交强险--几乎所有的保险公司，交强险都是巨亏，只能指望其他险种来弥补。而车损险，几乎是车险利润的最后阵地了。“如果大家再不保车损险，恐怕我们的车险业务都要做不下去了。”

　　“买保险的目的，本来就是买个平安，买个安心。”保险业内人士建议，普通车1000多元的保费，大部分车主是能够承受的。对于豪华车来说，如果不买车损险，万一出了事故，更得不偿失。因此，如果没有绝对安全的把握，最好还是购买车损险。”

　　杭州一家保险公司的保险单：2012年9月6日晚，台州人吴某驾驶一辆本田轿车，在杭州下沙6号大街追尾了一辆别克车。由于车速较快，双方车辆损失较严重。经过修理，吴某的本田车修理费用6万元左右，被撞别克车修理费用4万元左右。由于吴某未购买车辆损失险，只买了交强险、20万元三者险和不计免赔险，虽然保险公司赔偿了别克车4万元的修理费用，但本田车的6万元的修理费用，只能由吴某个人承担。

　　吴某的本田车一年的车损险保费约2000元，6万元约相当于这辆车30年的车损险保费。机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

　　机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，为中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式普遍推行。 机动车交通事故责任强制保险条例按照《机动车交通事故责任强制保险条例》(简称“《交强险条例》”)的规定，“交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。

　　根据《交强险条例》的规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。