车市麻辣烫 购置税全免政策要不要终身制

   事实上，在2010年汽车政策是否延续明朗前，两种可能实行的征税方案被业界赞同，一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的$;二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。

   2011年 可能终止小排量汽车的优惠政策

   事实上，在2010年汽车政策是否延续明朗前，两种可能实行的征税方案被业界赞同，一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠;二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。

   对此，资深汽车产业分析人士向寒松认为，目前购置税不分1.3排量或1.5排量，实行1.6排量优惠的“一刀切”方式，操作上虽实现简单易行，但优惠方式不够合理。目前所实行的优惠政策可能是一时之策，2011年优惠时限到时，有可能采取更为细分方法，实行10%税率征收方式。

   此外，湖南科技大学商学院副教授江海潮博士认为，虽然目前鼓励汽车消费已成为拉动经济增长的主力，但当经济达到一定的稳定程度后，对于汽车消费过热的苗头也会重新出台新政策抑制，小排量购置税优惠并非“长久之策”。

   车市麻辣烫 购置税全免政策要不要终身制

   据传购置税的优惠措施明年还会继续实施，而且优惠幅度有望更大。传闻如下：1.4L以下排量车型购置税全免;2.0L以下排量车型购置税减半。而一些汽车厂家呼吁该政策能永久延续下去，搞成“终身制”。

   评：汽车下乡政策和购置税优惠政策带动了消费是显而易见的，但该政策惠及1.8及2.0排量还需要慎重，毕竟促进消费却妨碍了环保，1.8L及2.0L排量说不大也不小。此外，车市今年井喷，明年再高速发展引发的交通拥堵问题更严重了，需要政府准备好解决方案，而这些显然大家都没看到。

   购置税优惠政策如果继续实施，要实实在在地降低消费者的购车成本，给消费者带来实惠，而不是被厂商利用，以“免税”“半税”来抵消原本的购车优惠。今年就有很多车型，免税前的售价远高于上一年，这实际等于购置税优惠补贴了车厂和经销商的销售利润，原本多方受益,实际只有一方获益。

   各地方政府和汽车厂商对发展新能源积极性很高，广州车展上一大概念也是电动车，有人称2010年将成中国电动车元年。

   评：简单地引用北汽董事长徐和谊的话，“汽车企业为了赢得一些政府的政策支持，纷纷围绕着新能源推出我认为是一些质量比较低、市场竞争力不太强的各种产品，我很担心，走不了多长时间的路，我们在这个领域又要处于下风。”

   5400张广州车展门票丢失，观众和参展商报告了多起失窃事故，这是广州车展的一大现象。

   评：频现贼手，如今已经是大大小小的展会固有的现象，不过，广州小偷的技术素来是最先进的，所以“史上最强车展”要防止因“史上最强小偷”博出名。跻身一流车展，广州车展的规模到位了，治安服务等软件方面还需加强。

   大众9月的销量超过丰田，暂时成为全球第一大汽车公司。日前大众对华南市场的攻势加剧，明年也将是大众在中国的反超年。

   评：不论最终大众生产基地是否可以坐落华南，大众在华南市场的营销努力，也会改变过往价格居高、服务一般的局面，也将对华南一统天下的日系车形成竞争威胁。不论谁输谁赢，都是我们乐意看到的，鹬蚌相争，受益的都将是消费者，愿这样的竞争来得更猛烈些吧。