外资险企并不担心交强险亏损

   交强险业务本月1号正式对外资险企开放，尽管一直巨亏，外资保险公司却视其为香饽饽。记者了解到，目前多家外资险企正积极准备，将适时向监管机构递交开办交强险申请。

   昨日，安联财险中国公司总经理聂培德在接受本报记者专访时表示，正在积极与行业监管部门进行沟通，预计2～3个月后将开展相关业务。

   聂培德表示，在相关条例公布后，公司积极与行业监管部门进行沟通，目前需要进行更改营业执照、向保监会申请交强险业务等一系列程序。据介绍，除了在证照和文件资料方面的准备之外，公司还需要进行内部系统改造开发和人员培训。

   并不担心交强险亏损

   交强险年年巨亏是不争的事实，市场放开后究竟是分蛋糕还是分亏损成为不少市场人士的担忧。聂培德笑着表示，公司利润方面要看车险的产品组合，并不担心目前交强险的亏损情况，对产品盈利充满信心。

   由于外资险企之前一直被交强险拒之门外，所以大多数公司只能经营商业车险，且不得不采用与本地同行合作、分别承保的方式，曲线进入交强险市场。聂培德表示，“今后车主可以在外资公司一起购买交强险和商业车险，对他们来说也简单方便多了。”

   短期内冲击有限

   多数中资险企均认为交强险对外开放后，短期内对中资保险公司的冲击有限。因为产险的销售主要看渠道和网络，而外资保险公司的网点较少，网点布局很难在短时间内快速增加。

   此外，要在国内经营车险业务，需要一定的经验与数据支持，而目前在华外资财险公司只有少数几家经营商业车险业务，缺乏经验和数据。

   某外资保险公司负责人表示，外资险企与中资险企的策略和竞争优势不同，外资险企的优势在于经营高端客户市场，不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额。

   太阳联合保险（中国）公司总经理兼首席执行官张嘉麟表示，目前国内的财产险行业已经相当成熟，外资保险公司此时进入发挥空间有限。即便放开交强险市场，市场格局也不会立即出现很大的变化，外资财产保险公司如果要在短期内扩大市场份额，只有通过并购的方式。但是，这只能解决规模问题，核心的竞争能力短期内仍然无法提高。他坦言，“短期内2到3个百分点的市场份额的增长，肯定不会出现！”