二手车的估价还需要考虑的因素

　　设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的价值大体是：10×(3+2+1)÷15=4万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为(4+3+2+1)×10/15=6.7万

　　然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程表人为调低的情况。

　　如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右;营运车(例如出租车)大概在18万公里/年。

　　以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸张。

　　在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:

　　历史记录影响车价

　　在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。

　　改装车影响价格

　　法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。

　　加装配置加不了价

　　有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。

　　相关资料：

　　评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。

　　安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置就是防患于未燃。比如4轮盘式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配置就是降低人员伤害程度的 如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。