保监会将允许外资财险公司销售交强险

虽然《机动车交通事故责任强制保险条例》(简称《交强险条例》)已实施超过五年，但在交强险业务经营上，一直将外资财险公司挡在门外。近日有消息称，保监会已向国务院提方案，将允许外资财险公司销售交强险。据业内人士透露，交强险向外资开放属于国家的统一政策。保监会、商务部等多个部委在进行研究，方案何时能批复尚需时日。

　　时机逐渐成熟中国车险市场是全球增长最快的保险市场之一，仍具有巨大的发展空间。因此，外资财险公司几乎每年都向保监会呼吁放开交强险市场。

　　从车险市场来看，保监会最初担心交强险对外资开放会对本土经营者产生冲击。然而，随着中资保险公司飞速壮大，这种冲击的可能性已减小，以保监会公布的前8月保费数据来看，外资财险公司保费收入在财险总保费中占比仅为1.05%。因此，业内人士认为，“放开时机逐渐成熟。”

　　此外，交强险实施以来多年亏损，监管部门也希望引入更多的竞争者特别是外资公司，以改善交强险的经营现状。据保监会发布的《关于2010年度机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告》显示，33家经营交强险业务的中资保险公司，2010年度交强险业务承保亏损高达97亿元，扣除25亿元的投资收益后，行业亏损仍为72亿元。事实上，这是交强险开办五年来最严重的亏损。

　　对此，首都经济贸易大学保险系教授庹国柱也表示，交强险应向外资公司开放，可充分吸收利用国外经营的相关经验，改善我国的交强险经营。据了解，今年8月保监会发文明确表示，积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险提高经营管理水平。

　　需迈过三道门槛据了解，目前进入中国的20家外资财险公司，只有不到一半经营商业车险业务，且是与中资财险合作的方式。如安联保险、日本三井住友等在华外资财险公司，近年来通过与中国平安 (601318 估值,测评,行情,资讯,主力买卖)、中国太保 (601601 估值,测评,行情,资讯,主力买卖)等中资险企合作的方式，涉足中国车险市场，但合作成本并不低。

　　专家指出，交强险对外资保险公司来说，看似一个“香饽饽”，但要真正实现盈利，还需迈过三道门槛。首先，如果要做大做强车险业务，网点、人员的配置及后台系统的建设需耗费很多时间和精力。尤其是网点建设，要大规模铺开，还要假以时日。其次，从成本上来说，前期的人力培训、资金投入也是一笔不小的开支。第三，要在国内经营车险业务，仍需一定的经验与数据支持。目前在华外资财险公司只有不到一半经营商业车险业务，其他外资财险公司缺乏相应经验，并不易“上手”。

　　不过，对一些有实力和有条件的外资财险公司来说，这或许是机遇。某外资财险公司相关负责人透露，其母公司在其他国家和地区的车险市场占据一席之地，为公司在国内经营车险业务提供了一定的经验与数据支持。该公司已经为未来进入国内交强险市场做好了准备工作。