每辆机动车 只需投保一份交强险

机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，是由国家法律规定实行的强制保险制度，交强险的承办机构为经保监会批准授权的保险公司，每辆机动车只需投保一份交强险，投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。

　　然而，春节过后，河北省衡水市的一些货车司机反映，他们来到中国人民财产保险公司衡水分公司购买交强险时，却被告知需配套购买至少一项商业第三者险方可购买交强险，结果耽误了很多车辆上路，影响了货运生意。

　　2月25日，河北省衡水市一货运司机李先生给《新产经》记者提供了一份衡水市保险行业协会的文件，这份名为“衡水市保险业2013年第一季度机动车保险代理手续费自律公约”指出，“为规避自保企业转嫁风险行为，凡5吨以上营业性货车不得单独承保交强险，需配套至少一项商业第三者险方可承保”。

　　这份签发于2013年1月8日的文件强调，希望各行业公司从行业发展大局出发，尊重和维护公约权威，真正做到“履约光荣，失约可耻”。在文件附件中《新产经》记者看到，签约公司为包括人保公司等11家在衡水市的财险公司。然而，据知情者透露，在实际执行过程中，除人保财险公司外，其他10家保险公司并未执行该规约，货车司机在缴纳交强险时，只有人保财险公司规定必须捆绑购买商业险才能购买交强险，这是为什么呢？

　　在人保财险衡水分公司，李总经理告诉《新产经》记者，由于衡水保险市场很特殊，一些货运公司与货运司机签订自保协议，只在保险公司购买交强险，而其他本来需要购买商业险的都是以自保的形式将钱交到货运公司，等于是服务公司在参与保险业务。由于车辆大部分都是小事故多，大事故少，商业险的大头都被服务公司拿去了，这样很多赔偿都是由保险公司来出钱，为此人保财险每年的交强险收支大量亏损。

　　李总经理还告诉记者，由于人保财险交强险占据了衡水市场交强险业务一半以上，而公司卖的交强险越多，其亏损也就越多，公司对前来办理交强险业务的司机又不能予以拒绝，所以便签署了自律公约以减少公司损失，力图改变亏损局面。

　　在人保财险河北省公司，办公室一张姓主任告诉记者，人保财险衡水公司所执行保险协会的条款是公司不允许的，目前已责令衡水公司改正，具体结果如何，《新产经》将继续予以关注。