中国保监会车险费率改革的进程一直在稳步推进

    “车险费率市场化的改革是肯定要进行的，但是究竟怎么改，监管往哪方面引导仍然是一个未知数，具体实施时间表还没定下来。”昨日，一位不愿意透露姓名的业内人士透露，为应对即将成型的“车险费率市场化”，各险企也对目前的经营现状做了一些调整。

    某财险吉林省分公司相关负责人介绍，“车险费率市场化，通俗点讲，就是符合条件的保险公司可以根据自身的经营状况以及市场的反应，报备到监管部门获得批准以后，可以对保险产品规定自己的费率。”同时，他表示，此项车险改革极有可能在下半年开始实施，以后保险行业的竞争模式将向着产品的竞争转变，各险企将更加注重渠道建设。

    虽然还未正式实施，车险费率市场化也受到了各方的关注。不过，虽然绝大部分保险公司都承认，此项车险改革一旦实施，目前的保险责任将会扩大，同时随着市场竞争的加剧，短期内保险价格及费率都会出现下调，对广大车主来说，是一个绝对的利好。但是，行业内的担忧也在如影随形。

    “投保人会是最终受益方，费率市场化正式实施以后，车主可以根据各家险企报出的费率，进行多家比较，选择利率较低的一家进行投保。另外，不排除部分保险公司为了争抢市场而大幅降低费率的可能，这样一来，车主的总保费就降低了，节省了一部分钱获得了实实在在的实惠。”某财险吉林省公司车险部负责人表示，费率改革很可能会针对一些出险少、赔付低的客户，给出费率方面的优惠，而且，不同车型、不同车系也会同时进行调整。

    同时，他也坦言，随着价格竞争的加剧，行业内车险的利润空间也将被压缩。“对于一些比较大型的财险公司，由于自身的资金链比较稳固，偿付能力足，在竞争中占据有利地位，市场份额有望稳定增长。但是如果一些中小型的财险公司为了争抢市场份额，盲目的降低费率，可能会导致市场混乱。而且，运营成本是保险公司的支出大项，如果后期服务也随着费率打折扣，消费者投诉量就会增加，进而影响到全行业的形象。”

    “车险在财产险领域内的占比非常大，分析部分财险企业的业绩状况可以发现，车险部分的业务收入可能就占到其中的70%-80%，有的公司甚至能到达90%以上。”一位保险行业内部人士透露，任何一项车险改革，对整个行业的影响都是不容忽视的。

    面对各险企的担忧，他说，“我比较期待监管部门出台的实施文件中，对费率设定上限及下限。这样可以在一定程度上避免行业内无休止的竞争，使各家迅速的回归到正轨。”