车险费率改革已收官 或年底推出

车险费率改革正在加码前行，业内人士透露，车险费率改革的征求意见工作已经收官，最快年底或者明年初，商业车险的价格将有较大变动，并且车险公司会针对客户推出一些创新型险种，不过创新不能脱离本质，车险创新同样不允许推出一些诸如“雾霾险”，“赏月险”等噱头保险产品。

不同车型不同定价

保险业界认为，各家险企车险亏损的较大原因之一在于现行的车损险费率体系中缺少重要的车型风险因素，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。比如一辆20万元的宝马一系和一辆20万元的大众迈腾，保费基本是一致的。

业内人士透露，此次商业车险改革的最大突破是以“车”定价。在汽车基准纯风险保费定价方面，今后中国车险行业将实施国际上通行的车型定价模式，改变现有的以新车购置价、车龄、座位数等因素为核心的定价模式，实现车型差异化定价。

违章越多车险越贵

目前，车的出险理赔记录在车险费率的决定中也起到非常重要的作用。

在现行的车险收费标准下，无赔优待折扣与上一年的出险次数直接挂钩（如果上一年未出险，车主在第二年继续投保时可以享受一定的折扣），今后这一因素将更大程度地决定车险费率。