车险收费贵却连年亏损 究竟是何原因
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2014-12-4 14:25:05
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近日,众城汽车保险总裁吴保军访谈时表示,普遍的车主感觉每年的车险交的有点贵,但是保险公司却呈现连年亏损,出现这种状况是因为中间环节费用与零部件价格、人工成本等多种因素构成。
吴保军表示,车险本身发展的过程经历了好几个阶段,最开始的时候本身是一个在2002年之前是一个基本上固定的产品和固定的费率。也有一段时间是纯粹市场化的。市场化的时候,因为产品的研发不完善,后面导致纯粹的价格竞争、恶性竞争,恶性竞争就带来保费的充足度不够,整个行业亏损,或者所有的保险公司亏损。后来2005年以后进行了一定的改革和收紧,收紧之后按照ABC三个条款,有一些主的条款再加上一些附加险推动汽车险的业务,一直到现在。
对于客户的感觉上来说,他们主要一个是中间环节的费用,就是销售保险的中介商,这部分留存的费用空间还比较大。就是包括了卖车的4S店,或者专门销售保险的中介。总体上,到保险公司这方面的保费的充足度,尤其今年的情况,也是整个行业的,我们是叫做综合成本率,也是比去年有上升。整个车险行业的生存的压力还是比较大。但是这个方向上来说,另外一个,零部件的价格、人工成本的上升,都是目前一个比较主要的问题。加上现在话题也比较明显的就是车险费率改革,之所以呼声这么大,其实费率的统一性,也存在着,比如说,宝马可能和夏利的费率一样,但是,它的维修的工时、维修的零部件的价格是天壤之别,所以,可能和它的费用率的关联度不一定是那么明显或者那么直接。夏利也有夏利的问题,比如它的故障率可能高,或者事故率高,这个也会影响到费率。所以,总体上来说,包括保协也有公布汽车的零整比的问题。
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