人保车险

安全带、安全气囊、ABS、ESP......安全防护超乎你的想象(2013-1-29 21:30:04)
    碰撞响应式头枕——保护从“头”开始 头枕是驾驶者最容易忽视的安全环节之一，头枕又是最重要、最常用的安全保护设备。在最常见的汽车追尾事故中，当前车受到巨大的瞬间推动力时，乘员的颈部容易造成伤害。专家介绍，在短时间内，当加速与减速的力量全都挤压在脆弱的颈部时，即使此时速度只有10公里/小时，人员也很有可能受到伤害。而在强烈的碰撞中，颈部扭伤甚至更是致命的伤害。 为了应对这种常见的事故伤害，梅赛德斯...更多相关>>

中小险企期待差异费率(2013-5-7 15:18:31)
    中小险企期待差异费率　　不过，车险自律公约统一的车险手续费标准，仍然让不少中小财险公司感觉市场生存的巨大压力。　　有业内人士指出，保险公司业务规模不同，成本支出就不同，再加上在品牌和服务上的差异，同一手续费标准，难免会增加中小型财险公司的生存压力。因此，保险行业协会制定的车险自律公约，应该站在维护广大会员公司的利益角度，尽可能确保市场竞争的公平性。　　李人杰在接受采访时提出：“在其他省市，车险自律...更多相关>>

为爱车索赔要了解拒赔范围和免责范围(2013-6-7 20:58:49)
    在车险索赔时，车主应遵守相关交通规范并熟悉保险责任范围。”保险专家说，对于年审不合格或没有年审、拖带未保险车辆、交通肇事逃逸、购买二手车后保单未过户的车辆，保险公司有权拒赔。另外，并非所有的事故车主都能得到全额理赔。以盗抢险为例，如果车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，而非全车遭盗窃，保险公司将不予理赔。...更多相关>>

低碳车险普及关键是费率(2013-2-17 16:01:36)
    普及关键是费率 而一些保险人士进而表示，一旦低碳车险完成研发，是否能够普及并拥有市场的关键是优惠费率。 也就是说，（费率）要对行车里程少的车主具有吸引性。记者了解到，根据车险市场的惯例，呼之欲出的低碳保险行车里程应该是以年为单位进行统计，然后对应不同的车险费率。从北京市在2008年试水低碳车险的情况来看，如果能够执行50％左右的“低碳费率”，将毫无疑问地在保险市场激起强烈反响。...更多相关>>