2009年,国家相关部门实施了一系列汽车消费鼓励政策刺激与拉动国内汽车消费,这其中就包括1.6升及以下小排量乘用车新车购置税减半的优惠。2010年，购置税优惠政策由减半征收改为按7.5%征收，随着这一系列的优惠政策，中国汽车市场登上了全球第一产销大国的位置。但是进入2013年以来，新车购置税不再继续以前的优惠政策，那么，按2013新车购置税计算，购置一辆新车的消费者来说，降增加一定的费用。 按2013新车购置税计算，购置新车显然会增加消费者的一定负担，但是近两年来我国汽车市场的繁荣，令国内外众多车企开始纷纷抢占中国这个巨大的市场，由此带来的激烈竞争，令消费者受益不小。 一轮接一轮的降价风潮试卷汽车市场，继国内自主品牌的一系列降价促销手段后。品牌汽车企业也终于忍耐不住，开始跟风逐浪，掀起新一轮降价潮。在以前，国际品牌中在国内汽车市场销售的产品，有不少是国外的旧款车型，甚至是淘汰车型，除信息不对称原因之外，当时的经济水平有限、用户需求低、市场的不成熟都是这种现象存在的原因。然而，...[阅读全文]