在2008年金融危机的冲击下，对很多行业都造成了巨大的影响，为了提升内需，我国出台了十大产业振兴规划，这十大产业中就包括了汽车产业。于是，我国在2009年及2010年，对小排量汽车的购置税施行优惠政策，税率分别降低至5%、7.5%。2011年元旦起，国务院决定对汽车购置税优惠取消，恢复至原来的10%的税率，也就是说，现在购买一辆排量在1.6升及以下的10万元的汽车，车主需要比2010年多缴纳2000元左右的购置税。汽车购置税是对我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来，2001年1月1日起实施的《车辆购置税暂行条例》中规定购置税的税率为10%，新车车辆购置税=购车价格÷1.17×10%。在2009年和2010年实施汽车购置税优惠政策期间，对于车企在小排量车型的销售方面起到了显著的促进作用，小排量汽车的市场占有额明显增加。然而，在2011年汽车购置税优惠取消后，不少车企表示销量有所下降，库存压力加大。当政府取消汽车购置税优惠后，对人们购车的选择会有何影响呢?...[阅读全文]