继保险公司的车险条款“按责赔付,无责免赔”被媒体指责为霸王条款后,车险的另一条款“高保低赔”也遭到了法律界人士对其合法性的质疑。
近日,中国保险行业协会作出回应,超过99.9%以上的车损险理赔做到了“足保足赔”。
与此同时,针对今年以来车险领域的诸多争议和质疑,保监会对商业车险的产品、理赔流程等正启动一系列改革。
4月7日,在“车险高保低赔研讨会”上,人保财险副总裁王和表示,按车型定价将是车险发展的大方向,目前保险行业也在积极探索,但短期内难以实现。
车主质疑“高保低赔”
投保时按新车价值保,车损后按照实际价值补偿,哈尔滨的律师李滨觉得,保险公司的做法欺骗了投保人。
2004年,哈尔滨律师李滨花24.87万元购买了一辆本田雅阁轿车,从买车至今一直购买车损险。2010年,保险公司将李滨的雅阁车车损险保险金额定为27.87万元,但是如果出现全险车辆报废,他只能获得15.6万余元的保费。
“当车辆全损报废时,保险公司按补偿原则,对实际价值进行赔付,当...
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