对话人物　　赵锡军 中国人民大学金融与证券研究所副所长、博士生导师　　石永进 中国建设银行北京分行汽车金融服务中心主任　　赵锡军：汽车信贷是个链条，一环出了问题，整个体系就会崩溃　　石永进：经历后有了意识，这就是收获。谁能一口吃个胖子？　　中汽报：有消息说，央行在对过热的房贷降温之后，接下来便要对汽车信贷开刀。您可否说一下据您了解的情况，是要“收紧”吗？　　赵锡军(以下简称赵)：对，用政策的术语讲是要“收紧”。　　中汽报：怎样一个收法？　　赵：主要是强调各方的责任。目前我们的汽车信贷主要涉及到四个方面，即汽车经销商、汽车消费者、银行和保险公司，这四个方面所承担的权利义务不对等，保险公司和银行责任不清，经销商与消费者之间的责任也并不清楚。所谓的“收紧”实际上是从整个汽车信贷体系、从权利义务均衡的角度出发，进行均衡性的调整，以减小系统性的风险压力。从银行的角度，可能放款的标准有所提高。这都是央行即将出台的《汽车消费信贷管理办法》(以下简称《办法》)所包含的内容。　　中汽报：这个《办法》什么...[阅读全文]