承保利润率明显下滑是车险费率市场化延后的一大主因。今年上半年，整个财险业综合成本率约为96.8%，与去年上半年的94.3%相比，升幅较大。也就是说，承保利润率(1-综合成本率)已从去年同期的5.7%降至今年的3.2% 　　作为保险费率市场化的两大环节，车险费率改革与人身险定价利率改革很可能难以同步。后者已获批准实施在即，前者则因多个原因行将延后。 　　上海证券报昨日从相关渠道获悉，原本预计于今年9月之前启动的车险费率市场化改革，目前最新明确的时间表是力争三年内完成。在改革进度上，也不再是最初计划的一步到位，而是分阶段分步骤进行，即“先统一、后差异”、“先条款、后费率”。 　　车险费率市场化改革的延后，将在一定程度上缓解财险业承保利润下滑的进程。 　　在此之前，市场对车险费率市场化时间表的预期，一直都早于人身险定价利率市场化。然而，最新的迹象表明，车险改革将会延后。 　　知情人士说，保监会相关负责人在本周一次闭门会议上透露，车险费率市场化改革将力争在三年内完成。这与...[阅读全文]