轻松获得二手车损险计算方法

新车太贵，但是没车的话，日常出行都不方便，于是很多人都选择了买一辆二手作为过度。目前我国的二手车交易市场非常火爆，丝毫不亚于新车的销售量。二手车交易越发频繁，许多新买进二手车的车主朋友，关于二手车损险计算问题，都不是很清楚。车损险费率的计算是相当复杂的，跟许多因素都息息相关，新车车险的报价都已经如此复杂，二手车险就更加可想而知了。

新买了一辆二手车的车主王先生就为此感到困惑不已，其今年10月购买了一辆二手车，价格不足6万元。在投保商业车险时，王先生被告知，车损险的保费要按照该车型的新车购置实际价值进行计算。但是一旦车辆发生全损，是按照车辆折旧后的价值，进行实际赔付。王先生很是疑惑，这样岂不是自己多花了冤枉钱？

二手车损险计算方法的依据

即使是二手车的车损险，按规定一般都是按照该型号车当时的市场新车价格来计算投保时的保费的；在全损理赔时，保险公司只会赔偿车主购买该车的实际费用，这就是“损失补偿原则”，损失多少补多少。

那么，车主们肯定非常关心，二手车损险计算为何遵循“损失补偿原则”？

在二手车出险而并非全损的情况下，所换的配件都是按照新的原装价格进行理赔的。试想，如果车主的二手车损坏需要修理时，是按照新的配件进行修理，所需费用是新车配件的费用，同时维修也是按当下的维修工时费用标准计算。假如投保的车出险状况严重，需要更换较多的零件，有可能所花费的修理费用比该车的现价还要高。这样一来，保险公司赔偿的金额很可能超过车主购买该车的实际费用了。而且损毁已经折价的零件，换回来的是原装零件的赔偿，这其实对车主是比较划算的。

如果协商以实际购买价投保保险，这种情况下的实际保费计算方法也是有新变化的。在理赔时，所换配件也会在原装价格的基础上打折扣，车主将得不到原装配件价格的全额赔偿。所以说，对于车损险费率遵照“损失补偿原则”来计算这个规定，相对来说还是比较合理的，对车主自己和保险公司双方都比较有利。

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