怎样才能让车险最实惠
许多人都知道如何选择适合自己的车,却不知道如何选择适合爱车的保险,这里面其实大有学问。锦泰保险的专家建议,在选择
车险时要看清保险条款和保险费的计算标准,这样才不会造成多花钱却购买了一些并不适用的险种,或者看似少花了钱但没能得到周全的保障。
锦泰保险的专家介绍,机动车保险分为机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)和商业险。
交强险具有强制性,必须投保。交强险保费用是根据上一年的赔付情况和酒驾记录上下浮动。要减少交强险的保费支出,驾驶员应遵守交通法规,尽量减少出险次数。若发生涉及第三者的事故,驾驶员应配合交警按相关法规处理,不要承揽本属于第三者的事故责任。
而商业险可以视情况选择投保,充分衡量自身存在的“不安全”因素,以及所能承受的损失程度。“不安全”因素包括驾驶员的驾驶技术,车辆的使用频度、行驶区域、停放环境等。“不安全”因素较多的,则需要选择有针对性的险种投保;“不安全”因素较少,则可以适当减少投保险种、降低保险金额,或通过一些约定类险种降低保险费支出。
首先我们来了解下保险浮动的标准,目前保险上浮标准一般为:交强险出一次险第二年没有优惠、交强险出两次险第二年上浮10%、交强险出三次险第二年上浮20%、出险三次以上及醉酒驾驶最高上浮30%;商业险方面,出险在两次以内的车主都还可以享受优惠、出险在三次的车主将上浮10%、出险在四次的车主将上浮20%、出险在五次的车主将上浮30%,出险在五次以上的车主可能会被保险公司拒保。
那么,究竟金额多少的事故,才“值得一赔”?保险专家表示,最关键的是车险保费计算的公式。目前绝大部分保险公司,对于上一年理赔次数达到三次的,下一年保费会上浮10%;对于上一年理赔次数达到四次的,下一年保费会上浮20%。一旦理赔达到五次或以上,下一年就会有被保险公司“拒保”商业险的风险。
通过上面的可以知道,10%和20%是两个临界点。打个比方,“一辆20万元的车,保四项基本商业险(车损险、三者险20万、不计免赔、人员险每座1万元),保费大多在4500元左右。这也意味着,如果上一年理赔次数超过三次,下一年保费会上浮4500×10%=450元。如果理赔四次,上浮的金额会达到900元。也就是说,对于已经出了两次事故的车,再出事故,维修金额如果不到450元,还不如不找保险公司,自己私了来得划算。
在车险理赔环节,平安产险依托平安集团强大的IT支持系统及后援集中平台,通过系统控制及集中作业管理为客户提供高质量、标准统一的救援、送修、定损、赔款支付等理赔服务。
车辆的购置税实行从价定率的计税方法,税率为10%。车辆购置税应纳税额=计税价格×税率。其中,购买自用车辆的计税价格为纳税人支付给销售者的全部价款和价外费用,不包括增值税税款。价外费用是指,销售方价外向购买方收取的基金、集资费、返还利润、补贴、违约金(延期付款利息)和手续费、包装费、储存费、优质费、运输装卸费、保管费、代收款项、代垫款项以及其他各种性质的价外收费;
进口自用车辆的计税价格=关税完税价格+关税+消费税;
自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆的计税价格由...
查看全文>> 2012年8月9日
车辆保险费应属于管理费用,二级科目入保险费 很多车主在为爱车投保后都需要缴纳车辆保险费,那么什么是车辆保险费,车辆保险费归哪个科目,以及如何计算更便捷诸如此类的问题就成为了广大车主比较关心的问题。目前,车主计算车辆保险费最常用的莫过于车险计算器和打电话进行咨询两种方式。平安作为国内最早推出的电话车险和网络车险的保险公司,在这两方面都处在同行业的前列。
首先我们先来了解一下车辆保险费归哪个科目,车辆保险费应该属于管理费用,二级科目入保险费。刚购买的车,可以把保险费,购置费,养路费等一切费用归纳到固定资产中。车辆保险费归哪个科目,了解会计知...
查看全文>> 2013年5月19日
购车险谨防 陷阱之六:以“假”冒真,阴谋“图财” 陷阱之六:以“假”冒真,阴谋“图财”
当前,在一些地方车险市场管理非常混乱,甚至还出现有人钻空子骗钱的情况,让车市购买车险的购车者因上当受骗而苦不堪言。如,有一些“李鬼”假借“李逵”之名,活跃在车市,看到有人买车后,就会及时出手,跟车主搭讪,假冒保险公司的名义,为车主“代办汽车保险”,他们不但有保单,同时也有发票,但这些保单和发票都是假的,如果不是专业人士很难辨别。一旦车主被蒙骗,投了这些人的车险,就无意于拿着自己的钱去打水漂。因此,为了不让这些惟利是图的不法分子阴谋得逞,车险投保者在无法确定...
查看全文>> 2013年6月21日
保监会重拳出击 剑指车险理赔难
2012年初,保监会不断推进车险市场改革,逐步加大车险理赔监管力度。几乎每个月都有与车险理赔有关的文件下发。3月16日,中国保监会更是发布了2012年治理车险理赔难的纲领性文件——《中国保监会关于综合治理车险理赔难的工作方案》,从加强车险理赔监管制度建设、完善车险产品及管理机制、加大对车险理赔违法违规行为的查处和披露力度、健全车险理赔投诉机制四个方面,对车险理赔难工作进行了布局。
与此同时,保监会还对财险公司提出了具体要求,包括缩短各环节的工作时限、简化理赔手续,建立完善小额纯财产损失车险...
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