被保险人的公众性
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2013-1-27 22:34:26
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被保险人的公众性
我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主,但是,随着个人拥有车辆数量的增加,被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩,加上文化、知识和修养的局限,他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面,由于利益的驱动,检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。
盗抢险细化了车型类别。原来该公司的 机动车盗抢险的车型分类,也是全国实行一个标准。经过对以往的数据分析,发现不仅同一地区不同车型盗抢率不同,而且同一车型在不同地区的盗抢率也不尽相 同。因此,新版车险对不同地区的盗抢险车型分类进行了细化。以北京地区为例:帕萨特、奥迪A6、本田雅阁、切诺基、一汽红旗、夏利、神龙富康等车型的盗抢 系数最低,只有0.8。通用别克为0.9,桑塔纳、丰田皇冠、广州本田雅阁、一汽金杯、长安的系数为1.02,长安奥拓、五菱系数为1.3,南京跃进和昌 河的系数最高为1.5。...
查看全文>> 多方发力治理理赔难题
据悉,今次“3.15”期间,在保监会官方网站公布的信息上,今年来有超过150张“罚令”,剑指保险公司的一系列违规行为。业内预期,2011年,保险监管工作的主旋律将是进一步加大针对市场行为的监管力度和查处力度。
显然,保监会对车险乱象的整治已开始亮剑。此前不久,中国保监会主席吴定富(专栏)表示,要着重保护保险消费者合法权益。随即不久,分布全国各地的保险监管分支机构亦开始紧急部署安排,以“3·15”为契机加大保险监管职能的宣传,并听取消费者的投诉建议。
与此同时,国内众多...
查看全文>> 2013年6月30日
保监会公布交强险的责任限额标准及基础费率标准 保监会前日公布了交强险的责任限额标准及基础费率标准。记者昨天从太平洋保险等公司获悉,各保险公司从7月1日开始将接受交强险的投保。保险公司表示,目前客户所反映的问题主要集中在此前已购买的商业险如何处理、同时购买交强险和商业三责险在赔付时应以哪个为先、车主保费负担会否加重等几大方面。 关注一:已投商业险如何处理 疑问:车主方女士去年12月购买了商业三责险,根据合同保险到今年年底才到期。但根据交强险制度,自该制度施行起3个月内(即10月1日之前)未按规定投保交强险的机动车将不得上路。方女士很困...
查看全文>> 高代理费:暗藏责任风险
上述平安财险人士等业内人士认为,各财险公司在车险业务上“赔本赚吆喝”,主要还是一些规模小、实力弱的企业为了快速打入市场而采取非正常降价的做法,用低价策略和大的公司抗衡,抢占市场份额。
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首都经济贸易大学保险学院朱俊生也认为,小企业也有难处,在网络、品牌、服务上无法和大企业比,所以只能通过降价进行竞争。
朱俊生分析,快速扩张的公司在高手续费和低价倾销时致使承保亏损,保险公司为弥补亏损可以通过提高资金运用和增资扩股实现。但这两种方式难以...
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