加强车险理赔管理制度建设
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2013-1-29 9:42:27
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加强
车险理赔管理制度建设,加大理赔资源配置力度,夯实理赔服务基础。
1.公司应建立完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障等制度,加强理赔运行管理、资源配置、流程管控、服务标准及服务体系建设。
2.公司应根据理赔管理、客户服务和业务发展需要,制定理赔资源配置方案及理赔服务方案,明确理赔资源和其他业务资源配比,确保理赔资源配备充足。不能满足上述要求的,应暂缓业务发展速度,控制业务规模。鼓励中小公司创新服务模式。
3.公司应制定覆盖车险理赔全流程的管理制度和操作规范。按照精简高效的原则,对接报案、调度、查勘、立案、定损(估损)、人身伤亡跟踪(调查)、报核价、核损等各环节的工作流程和操作办法进行统一规范,逐步实现理赔管理和客户服务规范化和标准化。
为什么要为车辆买保险?
由于道路交通情况复杂、车辆行驶速度快,或受自然灾害影响,车辆极易发生意外事故,从而导致车辆损坏、财产损失或人员伤亡。据统计,1999年全国公安交通管理部门受理道路交通事故41.3万起,造成8.4万人死亡(平均每六分钟就有一人因车祸而死于非命),28.6万人受伤,直接经济损失21.2亿元,真是车祸猛于虎!尽管安全驾驶的警示随处可见,但车祸的发生仍不能完全避免,给肇事者和受害者带来了人身伤害和财产损失。为保障车祸中受害方的利益(尤其是为了保障第三者的伤者能得到及时医治),...
查看全文>> 、营业车辆: (1)不得投保第三者责任险; (2)不得承保不计免陪特约险; (3)外地牌照车不保; (4)使用年限达五年以上的车辆,或四年以上的出租汽车,原则上不予承保; (5)第三者责任险最高赔偿限额:客车:50万元;出租车队:20万元;货车:20万元。 2、非营业车辆: 不得承保土方车及环卫清运车; ...
查看全文>> 2013年1月29日
如何投保车险既能省钱,又能兼顾车辆与人身保障? 学会转嫁风险
“买保险之前,车主要充分了解风险管理,使自己的风险被转移。”车险专家介绍说,“每个人在投保前,都无法预知未来的风险。车主就必须利用成本将风险最大化转移出去,即用最少的钱转嫁最大的风险。这就要求车主学会搭配商业险。”
专家介绍说,如何转嫁风险,总体根据投保人的实际需求和个人收益情况而定。原则是收益一般可选择几项主要险种;如果还算充足可再多选择几项;一旦钱不是问题,也可选择全保或者保更大额度。
加强对人的关注
“投保人买保险时,通常会考虑两者兼顾,但建议将人的投保力度加大,而物...
查看全文>> 2013年5月15日
车险查勘车到达现场的情况差异较大 昨天,宁波保险行业开展了今年的首次车险理赔服务公开测评,测评组由我市各大媒体的8名记者和2名来自非保险行业的社会监督员组成。结果显示,宁波车险理赔整体情况不错,但个别地方仍有不足。
查勘车到达现场的情况差异较大
“你好,我的车子在倒车时撞到了路墩,路墩有损坏,车辆后保险杠和尾灯有破损……”在模拟事故现场查勘阶段中,由测评人员随机抽取出9家保险公司参加,并分别用统一的语句向保险公司的报案电话进行虚拟事故报案。
测试显示,9家保险机构均能及时接通报案电话,并能指导客户提供理赔服务。而查勘车到达...
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