汽油发动机的积碳成因以及对发动机的影响
一、积碳的形成一般有3个原因
1.采用“高档低速”的不良驾驶习惯。
2.长时间的怠速运转和低速行驶。
3.使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。
积碳对发动机的影响:
1.冷启动困难,冷车怠速达不到规定的转速,严重时冷车怠速会熄火,热车后怠速低。
2.发动机动力下降,加速不畅,油耗增加。
3.发动机尾气排放变差,同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。
4.积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞,影响活塞环的密封性能,造成机油消耗量增加,导致发动机烧机油,缩短了发动机的使用寿命。
二、清除积碳的方法和效果
定期清洗一般分为三个步骤,喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳,并能够软化深层的积碳,燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳,恢复喷油嘴的雾化效果,保持油路畅通,恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障,提高燃油经济性,延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。
2013年3月30日
从性质、赔偿原则、责任范围、责任制度区别交强险和商业三者险 交强险与商业三者险的区别
(一)交强险具有强制性,商业三者险存在自愿性。
交强险要求在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)道路上行驶的机动车的所有人或管理人必须投保;同时要求具有经营交强险资格的保险公司不能拒保,也不能随意解除交强险合同,但投保人未履行如实告知义务的除外。违反强制性规定的机动车所有人、管理人或保险公司都将受到处罚。因此,交强险具有强制性,而商业三者险则是由投保人自愿投保,不具有强制性。
(二)交强险实行“无过错责任”赔偿原则,商业三者险实行“按责论处”赔偿原...
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车险小额理赔服务 须“限时完成” 理赔服务须“限时完成”
“每次出险理赔来回奔波补交材料是最麻烦的事。”相信许多车主都曾有过这样不愉快的体验。从今年8月起,这种状况也将有望得到改善,根据新《指引》,保险公司如果按照合同约定,认为索赔资料不完整的,应当及时一次性书面告知客户,以避免客户重复往返,并在收到客户的索赔资料后,应提供书面回执,并及时录入业务系统。
记者采访获悉,对于各家公司在车险理赔时限要求不一,造成车主有时无所适从的问题,《指引》也定出了明确的保险赔款时限,让车主们“心中有数”。据了解,今后,保险公司在收到客户的赔...
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修理店:假现场熄火了
“骗保基本没戏了。”南京一家汽车修理店经理感叹说。他向记者透露,以前没有建立联网平台时,为了扩大生意,多赚保险公司赔款,会联系30多位车主,希望每个车主照顾生意,一年故意制造7 8个假现场,把小碰擦变成大碰撞,从而使维修厂每天都能接到大单子,而每次平均能净赚10001 1500元,一年也能赚到30万。”“而现在这种骗保基本没法做了,车主肯定不会配合了,出险率太高会使车主下一年度投保车险多掏银子。”该人士说。...
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北京保险行业协会就受灾车辆保险理赔事宜作出六项承诺。 在“7·21”自然灾害发生后,机动车辆受损数量众多、受损情况复杂。为进一步做好车辆保险理赔工作,在北京保监局指导下,北京保险行业协会近日协调在京各财产保险公司,就受灾车辆保险理赔事宜作出六项承诺。 据介绍,保险公司在机动车辆损失保险保障范围内,承担因暴雨责任导致的车身、车内饰、车上电子元器件等各方面损失,以及发动机进水后对发动机的拆装、清洗、换油等费用;在附加险“涉水损失险”(或类似附加险条款)保障范围内,保险公司承担因水淹、涉水行驶、在水中启动导致发动机损坏的相应损失。 承诺一:...
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