车损险“折旧比例”变为“最低限价”

“折旧比例”变为“最低限价”

“所谓折旧价格，在业内指车辆在购买之后，按照每年6％这个约定的比例进行价格下调。在正式的规定中，如果车辆按照折旧价进行车损险投保，那么保费自然要比按照新车购置价投保低一些。”吴先生表示，很多车主要求压低保费，保险中介则迎合车主心态，压低折扣价进行投保。

“很多保险中介都是通过这种压低车价的方式来低价揽客。”北京市保监局相关负责人表示，由于保险中介行业竞争激烈，为了吸引客户，保险中介想方设法降低保费，例如把价格20万元的车以15万元的折旧价进行投保。保额减少，保费自然也就拉低了。

可是今年以来，保险中介发现这一招不太行得通了。“从年初开始，各个保险公司联合主管部门针对所有的车型推出了投保的最低限价表，下发给各保险中介。”吴先生说，这张表取消了过去约定俗成的6％折旧比例，大多数车型相对去年的最低投保价格高出了一大块。

按照保险公司的说法，如果投保时的折旧价与新车价差额过多，在发生事故时就不能做到全额赔付，而只能进行“比例赔付”。

保险中介以过低的价格先吸引车主投保，一旦发生事故又无法全额赔付，这样引发的保险纠纷近年来屡见不鲜。”北京市保监局相关负责人表示，为了确保车主利益，保监局已经要求保险中介向车主明确介绍新车购置价和折旧价投保的区别所在。