交强险翻番的承保风险

翻番的承保风险

在交强险经营3年后，每年有86%的续保车主享受费率下调，赔付上限却在提升，由先前的6万元提高到现行12.2万元。

“去年我们公司交强险经营在盈亏之间，略有亏损……”平安财险山东分公司车险部乔实在接受记者采访时表示，对于中国保监会公布的数据，他有所了解，但“不同的核算方式和统计口径，会让最终的数字差别很大”，这取决于险企的财务制度。

但在乔实看来，不管以什么样的方式进行统计，交强险想盈利确实不容易，有些限制性的因素是客观存在的，比如费率和赔付限额。

2006年7月份正式“上岗”的交强险，自诞生起就被戴上了“不赢不亏”的“帽子”，一年之后，“浮动费率”的概念又逐渐进入车主视野，如果一名车主在购买交强险的首年并未出险，那么其在第二年续保时就可享受费率下浮优惠，依此类推，最高可享受七折优惠。在2008年交强险基准费率下调后，六座以下家用轿车交强险保费便由每年1050元降为950元，照此来算，最低只需缴665元。

来自中国保监会的数字显示，在交强险经营3年后，每年有86%的续保车主享受费率下调，其中61%的续保机动车享受30%的费率下调。交强险的续保业务单均保费2007年上半年为1406元，而2010年下半年已降至1074元。

在费率下调的同时，赔付上限却在提升，由先前的6万元提高到现行12.2万元。“交强险中死亡伤残这块的赔付上限现在是11万，即便按照人均年缴费1000元来算，若要平衡1人死亡的赔付，需要110人的缴费……”一家大型财险公司滨州分公司负责人给记者算了一笔账，与之形成鲜明对比的是，此前只需要50人。

该负责人认为，数字说明险企的承保风险已经翻倍，如果再考虑费率浮动因素，风险则更高。