为什么在交强险亏损的情况下，险企的经营热情依然不减？

悄然流失的商业车险保单

尽管各地区情况不太一样，但总体来看，只买交强险的车主约占三成左右。

为什么在交强险亏损的情况下，险企的经营热情依然不减？

“交强险是责任险，是国家强制规定的，我们必须得做，不可能拒保，这是其一。其二，但凡有过保险理赔经验的车主，都会在交强险的基础上增买商业车险，而且一般不会分在两家公司买……”乔实表示，交强险对险企的吸引力还因为其能带来更多的商业险客户。当然，也有险企因“捆绑销售”而受到消费者投诉。

山东保监局有关人士此前接受记者采访时介绍，山东财产险业务中，有70%左右是由车险贡献的，而近期成立的国泰产险山东分公司总经理陈良才甚至认为已经达到了80%。

与此同时，就山东而言，财产险于2008年实现了扭亏为盈，2009年承保利润率高于全国5.62个百分点，2010年实现承保利润12.28亿元，今年上半年已经超过去年全年水平，实现承保利润13.9亿元。在交强险“账面亏损”的背景下，以车险为主的财产险实现的盈利，正是由商业车险来弥补的。

但另一个不能忽视的问题，便是商业车险客户的流失。

让我们再回到陈亮的决定。

“很多私家车主，开车开到四五年的时候，就开始削减商业车险的开支了，甚至直接就不买了。”上述滨州险企负责人介绍，据其了解，目前有20%-30%的车主只买交强险。乔实也表示，总体来看，只买交强险的车主约占三成左右。