车损险可能要按“实际价值”买

     　　太平洋保险代理人“辞职门”，引起社会极大关注，近200家媒体参与转载。人们在同情500多名太平洋代理人的同时，更把目光投向了现行的保险代理制，而“不公”成了代理制被声讨的最大原罪! 　　媒体和专家指出，人身保险产品是长期经营的产品，保险公司需要提供长期稳定的服务团队，才能保证稳定健康的运营。但现行代理制的“不公”，直接导致人员大进大出，频繁流动。据公开数据，国内代理人，首年留存率为30%，2年留存率为15%。由此可见，现行保险代理制度已经阻碍甚至动摇了保险公司“又好又快”发展的基础建...查看全文>>

     安全跟车距离：50米 发生事故时，大货与前车距离很近，才导致危险发生。实际在高速公路上规定，车速达到每小时100公里时，必须和前车保持100米的距离，车速低于100公里时，车距最少要50米。在高速公路上行驶，车速快，跟车距离必须增大。 这是由于高速情况下，车辆的制动距离会大幅增加，保持一定的跟车距离就是为紧急状态时制动留下余地。以捷达车为例，100公里/小时的刹车距离约为45米，但当以160公里/小时行驶时则至少要60米以上才能完全制动。...查看全文>>

    建议投保不计免赔险。投保该险种后，如发生保险事故，保险公司可以按规定计算的实际损失给予赔付（不包括绝对免赔项目），该附加险覆盖面大，涉及保险项目多，目前属于保险公司为被保险人服务的亏损险种。...查看全文>>

    误区二：普遍忽视保险条款 新一站保险网车险专家：每个上了保险的车主都希望能够“一险在手、保护全有”。然而事与愿违的是，当看到那长长的保险条款，多数车主都选择了“忽略”，只有在出险之后才想起看看条款，更有甚者根本不看。在购买车险时，对于保险条款车主还是应有一定的了解，提高自身的保险专业知识，有的车主因为缺乏一些保险常识，因此在投保后才发现原来车险并不是万能险，车险也存在一些绝对免赔或部分免赔的情况，例如酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔，放弃追偿权不赔，自己加装的设备不赔、无主肇事绝对免赔率30%等...查看全文>>