电话投保给车主提供一个新的消费平台

电话投保，实际上只是提供了一个新的购买平台给消费者，后端的服务以及理赔等保证，都是由保险公司统一来支持的。通过电话购买车险，与其他渠道购买，所享受的服务完全相同，反而很多公司为了促进$的发展，还推出了不少专门针对车险电话的特色服务。车险电话可以说低价服务不打折。

　　那么对于多数首次尝试电话购买车险的车主来说，怎么在还没有投保之前就可以迅速判定哪个保险公司值得托付?其实方法很简单，车主们只需通过车险电话热线这个窗口，不出3分钟便可窥到保险公司的真正实力。

　　有实力的保险公司一定会配备专业的保险业务人员，车主如果在电话车险的过程中遇到问题需要咨询，坐席人员会根据车主的实际情况做出合理并全面的解答。相反，如果车主们在致电某个保险公司需要进行电话买车险相关问题的咨询时，遇到的坐席人员一问三不知或者回答起来含糊其辞，这样的保险公司的真实实力不免让人怀疑。

　　作为国内金融创新领域的成功代表，电销车险已在中国走过了5年，从2007年平安产险获颁第一家电销牌照，到目前已有19家电销车险渠道商，电销车险不仅保持了规模的飞速增长，更始终扮演着车险行业服务升级的风向标。

　　在当前金融危机背景下，金融裁员潮席卷全球，截至目前，已有11家跨国金融企业宣布裁员计划，从近期德意志银行拟海外裁员1900人，到摩根大通拟裁员1.4万人，退潮速度看似势不可当。

　　在国内，传统金融企业同样能够感受到危机的压力，而与之形成鲜明对比的是，在一些金融创新领域却正在上演着逆市上扬。以中国首家通过电话、网络渠道销售车险产品的平安为例，其电销渠道开通至今不过短短五年，而电销车险专业坐席人数已从刚开始的几百人，迅速扩张到如今的上万人。

　　“我们的确有业绩压力，而且每年业绩指标都要增长，但就目前形势看应该是能完成的，这几年的服务有优势，而且消费者也接受电话车险了。”平安电销车险销售顾问黄女士说。

　　据统计，2012年上半年，平安产险来自新渠道的保费收入为131亿元，保费增长36%;人保财险新渠道共实现保费收入97亿元;太保财险新渠道实现业务收入44亿元。据预测，到今年底，电销车险客户规模将达2500万，同比去年预计增幅70%，这意味着全国30%的车主选择接受电销车险，而且这一比例还在增加。

　　历时五年，电销车险已基本完成了从“新兴”到“主力”的蜕变，而这一蜕变的核心动力，或许正是从业者黄女士口中提到的“服务优势”。

　　$应合理搭配险种

　　除了必不可少的交强险外，车险是车主根据需要自愿购买，因此车主应根据车子的具体情况和实际需要选择合适的车险险种，对于不必要或不划算的险种可以不必买。车险续

  　保时，车主还应注意保险公司的保费优惠条款。一般情况下，车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠;如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。