新车购置税优惠取消能适当的抑制机动车数量增长，也是对环境的保护

这两年世界经济形势不容乐观，虽然在政府的努力下，中国的经济并没有受到太大的影响，但是却让很多人提高了警惕性，通过各种方法控制开支，以防万一经济收入降低之后对生活带来的冲击。尤其是有购车意向的消费者，更是注重车辆相关税费的政策，盼望着2013年新车购置税能取消或者是能有更多的优惠。
    有这种想法的消费者大概要失望了。新车购置税已经征收多年，除了前几年为了拉动内需，国家对小排量汽车购置税税率下调之外，购置税的税率一直是非常稳定的。而且早在2011年国家就取消了汽车购置税的优惠，统一恢复为按照车辆计税价格的10％征收新车购置税。因此，2013年新车购置税也没有优惠政策，更不会取消。

而且国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。纳税人积极缴纳2013年新车购置税有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，保证资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。

虽然2013年新车购置税不再优惠，但是目前汽车的销量并没有受到太大的影响。其原因主要的此前购置税税率的降低也是只针对1.6以下排量的车型，此类车型的价格一般都非常实惠，5%和10%的税率实际的税额相差并不太明显。而且现在大多数的车主选择的小排量车型都是可以享受国家节能补贴的车型，比购置税的优惠幅度更大。至于大排量的车型，一直没有过优惠政策，同时购买大排量车型的消费者都具备一定的经济实力，对2013年新车购置税是否优惠并不在意。

中国现在已经成为了真正的“汽车大国”，目前的交通状况和环境质量都不应该让机动车无限制的增长。2013年新车购置税取消优惠也能适当的抑制机动车数量的增长，对交通环境和生态环境也是一定的保护。