交强险车险选择范围被拓宽
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2013-3-27 20:41:28
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在试行了一年之后，交强险费率有望进行调低，这将对车主选择车险产生重要影响。专家认为，交强险费率调低一方面减少了车主的养车成本，同时也能与三责险形成良好的互补。车主应该更加理性地看待这次调整，积极购买交强险与三责险，并根据自己的偏好构建合适的保险组合。
同时专家表示，试行了一个年度后，交强险出现了亏损的情况，与其“不盈不亏”原则相悖。对于交强险利润，可以通过划归社会救助基金等方式来处理，此外，还应进一步细化相关标准，引导交强险的健康发展。
12月14日，中国保监会将召开听证会，就交强险基础费率调整的事宜听取相关人士的意见。消息人士介绍，经过调整，普通家庭用车交强险费率拟由现行1050元/年调低到950元/年，降幅为9.5%，总体而言，目前八大类42种车型，将有16种车型涉及降费，幅度从5%～33%不等，其余车型费率均保持不变。
费率下降后，责任限额有望提高到12万元，这给众多百姓带来了福音。孙先生是一位君越车主，每年交强险、三责险的花费占去很大一部分养车成本，经过调整后，他认为，费率降低了，获得保险的额度也提高了，这给选择其他保险或是进行理财提供了更广阔的空间。不过他认为，交强险费率的调整最好能够根据市场形势作动态调整。“如能降至850元左右，责任限额能提高到20万元左右，交强险的保障功能就能全面的体现了。”孙先生表示。
2013年6月6日
为新能源汽车设计保险产品是否可行 实际上，已经有保险公司开始着手研究与新能源汽车相关的车险费率，比如天平车险就曾设计一些针对新能源汽车特点的保险条款，这些条款使新能源汽车价格较传统汽车的保险费便宜，该产品根据排放标准高低给予一定的费率优惠。据透露，该公司已经开发了相应的产品，但目前还未通过有关部门审批。该公司的相关人士表示，以车险为例，保险标的是二氧化碳的一个主要排放者，普通汽车每公里二氧化碳排放量约为200-300克,一辆普通私家车一年的碳排放量约2-3吨。保险公司在费率设计中引入里程因素，行驶里程多保费高，行驶里程少保费低，...查看全文>>