车辆出现要求48小时内向保险公司进行报案

    险种有增有减 对于旧车来说，车辆续保时可对险种做出删减或增加，以保证投保险种更有效，无须增加不必要的保费。 首先，部分险种具有一定的投保年限，如划痕险，有的保险公司规定3年或5年车龄以内才可购买，车龄较长，则没有必要购买；而如果车龄较长，则建议增加第三者责任险和车上人员险的投保金额，此时车主可选择为所有座位投保，也可为特定座位投保，保额最好为2万元至5万元。 其次，选择“指定驾驶人”或指定区域驾驶条款可节省保费。太平洋保险有关人士指出，车主投保时可选择指定省内驾驶条款，一旦选择该附加条款，...查看全文>>

    投保了车损险，如果遭遇了大暴雨，车辆受到损失，车主可以向保险公司索赔。但如果在暴雨中发动机进了水，发动机的损失却不能获赔。由于发动机的修理价格往往昂贵，保险公司在剔除了这一部分之后，消费者能获得的理赔所剩无几。 　　上述尴尬的情形，此前有不少车主向 《市场导报》维权QQ（541845077）反映过。尽管他们都为此而困惑，但却无可奈何。不过在近期，浙江丽水市的一位车主对此却较了真，当地一审法院最终也支持了他的主张。因不服该判决，涉案保险公司日前提起了上诉。 　　保险条款自相矛盾丽水市的杨先生...查看全文>>

    车险改革亏损原因分析 2003年我国车险市场经历了一场革命，取消了历年来车险险种条款单一、费率固定的制度，改为“从车，从人，从地域”等因素的一车一费率的市场费率。其出发点是使风险频率低的投保人少出保费，而风险频率高的投保人则多出保费，这样，既保护了消费者利益，又促进了保险市场的自由竞争，从而加快步伐与国际保险市场接轨。因此，2003年l—4月份，各保险人纷纷降低费率，车险价格整体下调了10%—15%，以求市场出现令人振奋的局面。然而，到了年末却是以亏损告终。于是，2004年的车险市场涨声四起...查看全文>>

     保监会有关负责人11月20日表示，根据保监会的要求，中国保险行业协会组成工作组，组织制定《交强险财产损失互碰自赔处理办法》。目前，该办法正在紧张有序地制定过程中。各经营交强险的保险机构和行业车险联合信息平台正在积极准备，力争在年内颁布，并尽快实施。 据介绍，“互碰自赔”是指在交强险财产损失赔偿限额(2000元)以内，两车或多车之间发生不涉及人伤的交通事故，一定条件下，各事故方可直接到本方保险公司办理索赔手续，无须事故各方往来多家保险公司奔波。 这位负责人表示，“互碰自赔”处理机制，是保险...查看全文>>