交强险亏损现象，原因在两方面

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近期，保险行业协会对外公布了2010年交强险的经营数据，自2006年7月推出交强险后，交强险几乎是年年亏损。近年来，保险公司一直着手行业整顿，在一系列改革后，不利局面实现了彻底扭转，车险业务开始出现较快的利润增长。但对于交强险的亏损状况，为何保险公司视而不见？

交强险从一开始实施就一直饱受非议。尽管因为费率过高在2008年保费下调了10%，从1050元变为目前的950元费率，但对于大多数消费者而言，仍然抱怨交强险太贵。目前，950元交强险最大承保金额只有12万元，而800多元就能购买到50万元的商业三者险、不计免赔以及司机、乘客座位险等。两者巨大的价格差距让大部分车主对交强险年年亏损的状况心存疑虑。

“在我身边，大多数朋友购车几年都只是小蹭小刮，没有人出过交强险，为何交强险每年的赔付率会如此高？”正准备续保的李先生，对于强制购买交强险的做法很难理解，尽管交强险披上了“不盈利”的外衣，但消费者对此可信度并不高。也有消费者认为，对于同样是承保方的保险公司内部可能进行赔付成本的转移。

经销商专业人士分析交强险亏损现象，原因在两方面。一方面是保险公司在交强险赔付控制上较为宽松，导致交强险的赔付成本较高；另一方面则是因为对承保车辆的监管不严，导致不少车辆出现“低保高赔”的现象。