为何保险公司对交强险业务一直是“不离不弃”

 所属分类:  2013-4-4 14:51:07    加入收藏

亏本的交强险也是香饽饽

即使亏损,保险公司对交强险业务也一直是“不离不弃”。除了因为交强险是政府主导的强制车险外,也有专家表示,由于现在商业车险与交强险几乎已经是捆绑销售,交强险覆盖面积大,带动了保险公司商业保险的投保率上升。即使交强险亏损,商业险的保费收入也足以弥补亏损。还有一种观点则认为,交强险到底是暴利还是巨亏目前没有定论。尽管从账面上看交强险年年亏损,但亏损背后是否存在保险公司的暗箱操作?交强险由于保障范围广,赔付项目中与商业险存在较多的交叉范畴。

作为交强险而言,大多数保险公司的说法均是不赚钱的险种,由于由交通部门强制购买,所以保险公司对交强险似乎只是顺带的服务项目,保险公司业务员、保险代理机构均无利润可言。到2008年年底,交强险承保亏损37.4亿元,2009年承保亏损53亿元,2010年承保亏损达97亿元,也就是说,自交强险制度面世4年半的时间累计承保亏损达到187.4亿元。尽管对于大多数消费者而言,不以赚钱为目的的交强险出现亏损不是什么新鲜事儿,但对保险公司多年来毫无怨言地填补交强险亏空的漏洞却令人费解。

2013年4月9日

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     车险索赔不能再让汽车经销商代劳。8月1日起,中国人保、太平洋保险、平安保险、中华联合保险四家保险公司联手,明令经销商不能再为车主代办划痕险索赔。 以往车身上遭遇小刮痕,车主只要通过4S店买了“划痕险”,并不需要每次都向保险公司备案,可以在几天甚至几个月后,才将车开至4S店,由工作人员代为索赔和维修。同时,一些车主也习惯把平日开车过程的一些“小刮小蹭”的刮痕攒起来,直到车辆“破相”严重才向保险公司一起理赔。 4S店工作人员也只需找个比较像事故现场的地方,将车摆好位置,然后...查看全文>>
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