案例二:同一公司俩车相撞保险拒赔
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2013-4-6 22:30:02
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案例二:同一公司俩车相撞保险拒赔
同一公司投保的两辆机动车相撞后,安邦财险以不属于“第三者”为由拒绝赔偿,被投保公司一怒之下将其告上法庭。
今年4月2日凌晨2点多,一公司两辆解放牌自卸汽车相撞。事故还导致他人院墙被撞坏及司机邵某受伤。经交警部门认定,司机王某负事故的全部责任,邵某无责任。
为此次事故,公司支付了车辆损失6万余元及院墙赔偿费2万元。但当该公司为此事向投保的安邦财险理赔时,保险公司却以涉案两辆车均属同一公司所有,不符合第三者责任保险赔付条件为由拒绝赔付。
于是,这家公司将安邦财险起诉到法院,他们认为第三者责任险所指的“第三者”应该以财产作为判断标准,而非以财产的所有权人为判断标准,并要求安邦财险支付保险赔偿金8万余元。
2013年6月3日
车主如何才能避开车险拒赔的“雷区” 4月25日晚11点半左右,北京市丰台区石榴庄路西口东侧200米处路面塌陷,一辆途经此处满载沙土的大货车陷入塌陷的大坑中,所幸车内司机和副驾驶位置人员被路人救出。 但是,目前车主尚未获得任何理赔。据了解,车主已向保险公司报告并申请赔付,但由于事故原因和责任目前尚无定论,而且保险单也随大货车被深埋地下,因此保险公司现在仍拒绝理赔。 其实,车辆出险之后遭拒赔,这并非首例,拒赔理由也是各种各样。 2008年初,鲁先生在湖北省宜城市内开车,不慎将一40多岁女士撞倒,当时该女士并无大碍,只是造成...
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在经历了两年修改之后,《机动车辆商业保险示范条款》(以下简称新车险条款)终于有了上线时间表。有消息称,新车险条款计划在7月1日实施,目前各公司正在为新条款的正式实施做最后准备。新车险条款删改了现行条款中备受诟病的“高保低赔”、“无责不赔”及部分免责条款,更强调对车主利益的保障。
一、高保低赔、无责免赔现象将作古
据保险业内人士透露,与现行的条款相比,新车险条款要求按照车辆实际价值投保,减少了11条责任免除,取消了关于依据事故责任进行赔偿的描述,调整了盗抢险等的免赔比例。
在新车险条款中...
查看全文>> 受车险市场低迷影响,继2011年财险保费增速下滑至18.7%之后,最新公布的保险业经营数据又显示,2012年全国财产险保费增速为15.44%,而 在2010年,其增速水平还在34%以上。车险保费增长放缓,而包括理赔等在内的综合成本率却一路攀升,面对越来越大的盈利压力,直销车险业务成为各家险 企的争夺重点,平安、人保和太保三大财险巨头的直销平台都已在全国铺开,以目前业务规模最大的平安来看,其去年直销车险保费收入已超过285亿元。
今年车险保费增速放缓,而综合成本率普遍上升,有些险企的综合成本率甚...
查看全文>> 直接找保险公司续保
此前,保险公司为争夺市场,大幅提高车险代理渠道费率,甚至一度提高到20%、30%左右,因此,许多车主倾向于通过中介投保。而随着去年监管部门加大车险中介市场整顿,车险中介给予车主的折扣也大大减少。
高阳飞表示,还是提倡车主直接向保险公司或通过电销方式提请续保,避免不良中介的误导,或车辆出险后在黑心中介处遭扩大损失或二次事故;而电销则可节约时间成本,同时可比其它渠道投保费率优惠15%。
高阳飞同时提醒,在续保时最好向保险公司查询自己车辆出险情况,避免中介机构隐瞒车主,通过二...
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