节后爱车保养之必要检查检测
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2013-4-8 16:07:23
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必要检查检测
车辆在一些较为恶劣的道路行驶后,一旦车辆发生强烈颠簸和磕碰,对车辆的悬挂系统有可能造成损伤。在车辆检测时,需要检查车辆是否出现跑偏现象。如果发生此情况,除了做四轮定位外,还要在专业人员的检测下,观察悬挂系统中,弹簧、拖臂、连杆等是否出现变形。此外,还要检查轮胎的磨损情况,必要时需及时更换。
此外,还需要检查机油、防冻液的颜色,以及是否有用光和漏油现象。同时需要检查的还有玻璃水,必要时需及时补充。另外,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多,因此对蓄电池的工况和电解液的比重也需要及时检测。
对于有四驱系统的车辆,分动箱与后桥可能发生进水等损伤和故障,应及时检查,并保证每4万公里更换一次油液。
2013年3月16日
状况3:车辆出险现场估价要慎重 状况3:现场估价要慎重
个案:广州人张先生在长沙发生交通事故,与当地一辆货车相撞。张先生车辆的保险前杠和前翼子板被撞得变形,大灯也碎了。向交警和保险公司报案后,交警判定货车全责。货车所在保险公司对张先生车辆现场查勘后,给出一个定损价格。看到保险公司定损内容与现场损失并无出入,心急回家的张先生签名同意。不过,等到维修厂维修时,张先生这才发现车子现出内伤。
保险公司:车辆在异地出险,如果现场定损估价与事后检查结果不同的话,情况属实的话,若事故车均在同一家保险公司投保,保险公司一般不会...
查看全文>> 在车险市场上,经常听到销售人员打出“全险”的旗号,尤其是第一次投保车险的人,很容易将“全险”和“所有险种”划上等号。严格来讲,车险没有“保全险”这一说法,而“全险”一词只是一种口语化的说法。在实务操作中,所谓“全险”往往指车主投保了交强险、车损、三者险、盗抢险、划痕险等几个主要险种,但上述几个险种,与车险多达二十几个险种总数相去甚远。
险公司所说的“新车购置价”,是指保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车(含车辆购置税)的价格,而非许多保户所理解的自己买车时的新车购置价。“不足额投保...
查看全文>> 被保险人公众性 在我国的汽车保险中被保险人是曾经以单位或者是企业为主,随着有车一族的增加,被保险人中车主的比例将每年持续增长。这些被保险人们有着共同的特点,他们购买保险有很大的被动性,加上文化等局限性,他们对保险、车辆修理等知道的更少。在另一方面,由于在利益驱使下,检验和理赔人员在理赔流程中与被保险人在交流过程中存在相当大的障碍...
查看全文>> 2013年3月24日
投保方的合同履行,主要包括哪些义务 投保方的合同履行,主要包括下列义务: ①按期、足额缴纳保险费; ②维护保险标的的安全; ③履行危险增加通知义务; ④履行出险通知义务; ⑤保险事故发生时,履行积极施救义务等。...
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