车险市场颓势渐显，车险亏损预期明显？

近日，北京某汽车品牌上涨维修费用一事引发保险业的广泛关注。据报道，北京某汽车品牌4S店结盟，联合抬高其系列车型零部件价格，通过提高修理费用弥补车险手续费下调“损失”。有业内人士表示，在目前车险电销、网销渠道的挤压下，4S店车险业务基本无利润空间，更有人质疑，这是否意味着车险市场颓势渐显，车险亏损预期明显？文/表 记者周慧

业内人士预测，今年产险保费增速约为14%，与去年相比增速继续下滑。众诚保险董事总经理石福梁在接受本报记者专访时表示，尽管目前汽车销量增量的增幅在逐渐下降，去年实现汽车销售共计1800万辆，从增量来看，车险业务发展不会受太大影响。最新数据显示，广东省全省车险承保利润率为6.68%。

数据显示，除年初外，汽车单月销量均保持正增长，华泰证券(601688,股吧)研究分析认为，今年下半年的新车销售增速保持在 10%左右，保有量增速将小幅下滑至 13%～15%左右。

石福梁表示，报道所指出的不规范竞争是个别现象，无论是保险行业还是汽车维修行业，都有相关的自律公约，所有车辆维修价格都由其品牌生产厂家统一规定价格。