重庆交强险的价值

  重庆交强险虽然亏钱,但却又是保险公司的一棵“招财树”,这就是重庆交强险之于保险公司的真正价值。中国---全球最大的汽车产销大国，交强险经营创下年度亏损新高，其经营模式亟需调整，交强险发展困境正待破解。中国汽车保有量上升至全球第二位。在过去十年时间里，中国民用汽车保有量增长了４倍多，汽车消费已经成为中国总消费中最重要的组成部分，然而自交强险经营以来，已连续亏损５年半。　　
    2006.7.1实施的“交强险”具有非盈利性和社会保障性，保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。重庆交强险是指在交通事故中，造成的受害人的人身伤亡和财产损失，保险车辆赔偿的强制性责任保险。其全称是机动车交通事故责任强制保险。
    重庆交强险经营模式由政府定价，保险公司经营并承担损失风险，且财务损失独立列账。重庆交强险持续亏损的根源是“前端政府定价，后端市场经营”的模式。随着中国进入“汽车社会”步伐加快，城乡购买车辆及车辆行驶的差异快速消失，交通事故的赔偿标准持续提升，而医疗费用价格却上涨。交强险费用的增大是因为承担了交强险的初衷---社会责任。
    “不盈利不亏损”的原则也不能保险公司的积极性，建议政府制定交强险费率的上限以及保险责任，保险公司采取商业化经营。重庆交强险不能通过简单“涨价”来“补漏洞”，应根据车辆使用领域来调整交强险费率，给予私家车购买交强险下调空间，而作为营运性质的车辆，应给予一定程度的上调。
    今年５月起，重庆交强险开始对外资开放，多家外资保险公司希望进军中国车险市场。重庆交强险亏钱是一把双刃剑，如果利用得好，会是一把好刀，大家拭目以待把！