车险购买学问大 三责险需买充足
三责险需买充足
目前西安的豪华车大幅增多,用车环境不同了,即使是不重大的碰撞事故也可能引发数以万计的赔付。采访中,业内人士表示,对于车主来说,最好的风险规避,还是把车险买足买全。随着用车环境的复杂化和人身损害赔付标准的改变,“20万元”及更低的第三者险保额已经不能顺应当前的用车需求。50万元保额可以成为目前第三者险购买的标准。同时,特别提醒车主,在购买该保险时,建议购买不计免赔险种。
就拿温州雅阁车剐蹭劳斯莱斯事件来说,由于雅阁车主保了20万元的第三者责任险,而且没有买“不计免赔”,所以20万元的第三者责任险要打8折,雅阁车主只能拿到16万元,也就是说,修理费35万元中的19万元需雅阁车主自掏腰包。
可是,如果其买了50万元的三责险,这次35万元的修车费,甚至都不需要自己掏。而20万元的三责险和50万元的三责险,在投保保费上相差也仅有几百元。说到本质上,还是保险的意义问题,没出大的理赔,车主肯定会觉得保费交得可惜,而一旦遭遇不测,车主则会暗自庆幸,甚至后悔当初买的少,这中间的平衡,就需要车主自己斟酌了。
2013年2月27日
“高保低赔”是否科学合理呢? 最近有媒体对车险损中车辆发生全损的“高保低赔”个案作了放大性报道,引起舆论关注。那么,用个别案例推导出“高保低赔”这样一个普遍性的结论,是否科学合理呢?
有关权威专家指出,以车损险保额对比盗抢险保额是不正确的。车辆被盗是一次性事件,不可能持续或连续发生,保险公司以折旧后的车辆实际价值理赔,不存在疑问。然而,车辆在投保车损险期间,既可能只发生一次性全损,也可能连续多次发生较大车损,导致最终的保险理赔金额可能会超过保额。也就是说,在这两种情况下,同一个投保人既有可能“吃亏”更有可能“占便宜”。保险...查看全文>>