“豪车”零配件贵、保额低，保险公司“赔不起”

超高价车“伤不起” 　　

零配件贵、保额低，保险公司“赔不起”

近年来，路上“豪车”渐多。“豪车”与普通车发生交通事故，赔偿额有时会使普通车主不堪重负，同时，“豪车”也遇到了一个问题：投保难、续保难。是什么原因导致保险公司拒保呢？ 　　

中国人保北京分公司车险专家刘志远告诉记者，出于风险防范的考虑，有些保险公司对“豪车”不予承保——在发生全损的情况下，一次理赔可能需要几百万、上千万元；即便部分损失，零配件需国外进口，价格也动辄十几万元，但是其车损险的保额仅仅几万元。虽然这类车总体上事故频率和普通车差不多，但案均损失严重，保险公司几年算下来“赔本赚吆喝”，当然不愿意再承保。此外，某些新、奇车辆，由于国内保险公司没有太多理赔经验和数据积累，难以评估风险，通常也会被拒保。 　　

另一位业内人士谢先生介绍，八九十万的车投保并不难，而玛莎拉蒂、迈巴赫等车价数百万、上千万的“豪车”确实存在投保无门的情况。即使有公司愿意保，核保也非常严格，必须报总公司审批。“这类车单价高、数量少，某些车型全国只有几家维修店，零配件没有替代性。维修换件时修理厂要价高昂，说多少就多少，保险公司完全没有议价能力，赔起来叫苦不迭。”

除了害怕修车行漫天开价，在保险业人士看来，国内超高价车的消费群体风险系数也不低。一位业内人士表示，国内许多“豪车”车主是年轻人，行事高调，爱飙车、炫车，加上国内路况较差，事故率较之国外高出许多。国内许多保险公司短时间内看不到驾驶群体、修车行业等配套条件和环境的改善，就不再承保这类车辆。