车盟网到底是做什么工作的？

车盟打造汽车保险销售和服务的平台 “网聚消费者的力量”

　　主持人：各位网友大家好，欢迎光临网易商业直播室。今天我们很荣幸请来车盟(中国)网络有限公司的CEO林振先生。

　　林振：大家好。

　　主持人：我们今天访谈是这样安排的，我们预计一个小时左右的时间，前半段由主持人向林先生提些大家都感兴趣的问题。在我们的直播当中我们会有很多网友参与。现在已经有很多网友在聊天室里提问。我们会在专访的时候穿插网友提问，请林先生解答。

　　主持人：我们第一个问题。车盟(中国)网络有限公司对一些网友来说，可能还比较陌生，在我们今天访谈的最开始，首先请林总给我们简单介绍一下车盟网到底是做什么的?

　　林振：车盟网从名字看和车相关，取自汽车联盟的含义，做什么的确需要解释。主要是做汽车保险和服务，目前从国内来说是最大的汽车保险销售和服务的平台。

　　主持人：你刚刚说了，给车盟说是国内最大的汽车保险销售服务，这就是你们给车盟的定位吗?

　　林振：我们目前定位专注于做汽车保险销售和服务，汽车保险贯穿于车主用车的全过程。无论是发生事故、碰撞都是和保险相关的。我们做好了对车主在这方面的服务，以后我们延伸去做其它的服务都非常容易。

　　主持人：我们想问林先生，成立车盟网的初衷是什么?

　　林振：成立车盟网的初衷非常简单。我喜欢车，自己也换过好几辆车。在用车的过程中发现有很多的不方便，最大的不方便就是买保险。这么多保险公司这么多条款，不知道哪个保险公司更好，各家保险公司的推销员都说他们自己的好。去4S店买保险发现他的保险都特别贵。当时在想有没有一个第三方的平台可以代表消费者来提供这样一个车险的服务，尤其是当保险公司和消费者对于保险条款在认知上面有分歧的时候，谁来帮消费者做主。毕竟消费者是相对弱势的群体，这个时候我觉得国内真的需要有这么一个公正、透明的第三方平台存在。带着这样一种创业冲动，我就从我原来的微软公司辞职出来了。

　　主持人：我们知道，关于汽车有很多种可以做的事情，我们不知道为什么单单看好车险这个行业?您认为未来一段时间车险整个行业会有怎样的发展?

　　林振：我们认为车险相对来说在保险行业里是属于比较规范的产品，相当于金融条线，汽车作为另一条线和它有一个交点就是汽车保险。这个聚焦点是我们创业团队的兴趣所在，所以我们盯着这块来做。另外，这块前面提到了对消费者，车险可能贯穿于用车整个过程，意义非常大。

　　主持人：我们想现在问一下，现在车盟网目标群体主要是哪些?你们现在和目前车险代理公司，还有车险经纪公司，还有也是跟您定位相似的汽车车网站相比，车盟最大的特点在哪里?

　　林振：我们的目标群体主要就是所有的车主。我们为这些车主提供更便宜的保险，推荐更合适的保险公司，以及更方便、更快捷的理赔。在用户和保险公司发生争议的时候我们维护用户合法权益。和车险代理公司、经纪和其它网站相比，车盟做的更专注、更国际化，也更专业。我们可能把很多高科技的手段以及一些国际化的营销模式全部都整合进来了。

　　号称在全国拥有60万会员，曾一度自称“车险业的携程”的全国最大汽车保险中介机构——车盟从众，昨日(4月28日)却被发现其网站无法登陆，公司电话也无法接通。

　　记者从相关人士获悉，因长期经营亏损，仅联姻一年的车险代理联盟——“车盟从众”终因投资方资金不到位，双方联盟目前已破裂。

　　被曝欠客户保费近百万

　　昨日，在成都工作的上海人宋先生照常登陆“车盟从众”网站，计划为自己在上海的奥迪投保车险。可是，在尝试了几次之后，宋先生发现该网站始终无法登陆，而公司的投保热线也处于无法接通状态。随后，宋先生在网上搜索发现，有网友在网上发帖，称车盟从众目前陷入困境，一度拖欠客户预付保费近100万元。

　　车盟从众以“电话+鼠标”为销售模式，公司网站和电话是其两大销售渠道。记者登陆“车盟从众”网站并拨打咨询电话，发现确实无法通达。

　　记者随后从相关人士处获悉，由于“车盟从众”长期经营亏损和管理层内部矛盾重重，近日大批客户在预支保费后，未能得到对应保单，而引发客户集中报警事件，据悉，此次事件导致公司有约100万元的客户预付保费出现了问题，此后，在上海警方干预下，客户才拿回所欠保费。

　　资料显示，车盟创建于2005年。曾陆续获得包括华登国际、德同投资等数家风险投资的数千万美元融资，并在上海、杭州、成都等多个城市设立分公司以及谋划登陆纽交所，一时间风光无限，成为国内车险中介的领头羊。2009年，车盟宣布与另一家车险中介从众结盟，合并后，车盟从众号称拥有会员60万人。

　　车盟或另起炉灶

　　网站无法登陆，车盟在成都的客户是否受到影响?“车盟啊，去年就没有合作了。”记者从成都多家保险公司获悉，早在去年年中，车盟总部就已全面暂停成都的业务，退出成都市场，按时间推算，目前该部分客户的车险大多已经到期。

　　昨日，《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，去年车盟和从众两家公司合并后，虽然对外统一使用“车盟从众”品牌，但在内部，仍是两家相互独立的公司。“按照原来的计划，车盟从众的投资方应该向公司再次进行注资，然而投资方资金并未能及时到位，使得公司经营陷入困境。”据悉，目前车盟和从众双方正为“分手”事宜四处奔走，而车盟或将另起炉灶。

　　相关人士表示，事实上，目前中小车险代理机构普遍面临着生存压力大的问题。因为按照一些地区执行的“车险自律公约”，保险代理机构必须严格执行商业车险15%和交强险4%的代理手续费率上限，这使得车险代理机构灰色收入减少;而电话车险却拥有“在7折基础上再优惠15%”的待遇，直接导致车险代理机构客户分流。保险代理机构在车险业务上再无优势可言，不得不着手转型。