车主对保险公司的后续服务不是很满意

全车盗抢险负责赔偿保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损失。

　　1、保险责任

　　保险车辆全车被盗窃、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案核实，满三个月未查明下落的，保险公司负责赔偿保险车辆全车被盗窃、被抢夺后受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。

　　2、保额如何确定

　　保险金额由您和保险公司在保险车辆的实际价值内协商确定。实际价值是指用新车购置价减去折旧金额的价格。例如，王先生一辆新车购置价为12万的捷达车，行驶证上初次登记日期为98年5月，2001年5月投保，盗抢险保额为12万*(1-3年的折旧率20%)=9。6万或低于9。6万的其它保额。需特别注意的是，如果您的车是二手车，请按实际价值和购车发票金额的低者投保，保高了也不能赔偿那么多。

　　3、关于保险赔偿

　　(1)赔偿项目： 如果您的车被盗抢超过三个月未找回，保险金额在保险金额内进行赔偿。如果车被盗抢后，在三个月内找回了，但是在此期间车辆损坏或零部件丢失，保险公司负责赔偿修复费用。

　　(2)赔偿额度：每次事故应赔偿损失总金额的80%

　　4、常见除外责任：

　　(1)保险车辆被盗抢，缺少哪些证明会增加免赔率?盗抢险中被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。所以您尽量不要将这些物品单独放在车里

　　(2)我的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗或发生火灾，保险公司负责赔偿吗?因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。

　　(3)车辆被盗抢期间，车辆被犯罪分子利用致使第三者发生损失保险公司负责赔偿吗? 条款规定，保险车辆在全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，无论任何人驾驶该车导致的第三者人员伤亡或财产损失为责任免除

　　(4)我车的部分零件被盗，保险公司负责赔偿吗?因为盗抢险指的是全车被盗或被抢，所以对于部分零件(如车轮、天线等)和新增设备(如音响等)单独被盗，保险公司不赔。

　　(5)我的车被债主偷走了，保险公司负责赔偿吗?不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

　　(6)我的车失而复得，保险公司如何处理赔款? 被盗抢的保险车辆找回后，如果保险人尚未赔款的，应将该车辆归还被保险人，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险人已经赔偿，应将车辆归还被保险人，同时收回相应赔款。若被保险人不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。

　　全车盗抢险可单独投保

　　范围内呈上升趋势，另一方面，作为法定险种的第三者责任

　　险也是可独立投保的，以后车主单独投保盗抢险的需求会越来越强烈，而原来的附加全车盗抢险对投保人来说缺乏灵活性和个性化。据悉，全车盗抢险主要承担“保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失”。

　　以同样一辆6座以下、车价10万元的家庭用车为例，单独投保盗抢险的保费是821元，以车损险的附加险在大地产险投保,保险公司排名，保费是749元，投保独立盗抢险增加的保费并不多，但对不需要车损险的人来说就能省下不少保费。

　　据悉，各种专用机械车、特种车也可投保独立盗抢险。对有防盗装置、固定车库的车辆，投保时给予一定的保费优惠;相反,汽车保险费用计算表，出于风险考虑，一汽捷达、现代索纳塔、神龙富康、切诺基、一汽金杯、本田雅阁、桑塔纳、昌河等车辆要乘上1.1～2.0的车型系数。

　　保险金额

　　保险金额由投保人与保险人在保险车辆的实际价值内协商确定。但当保险车辆的实际价值高于购车发票时，以购车发票金额确定保险金额。

　　第四条 被保险人义务

　　(一)被保险人得知或应当得知保险车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺后，应在24小时内(不可抗力除外)向出险地县级以上公安部门报案，同时在48小时内通知保险人，并在地市级报纸登报声明。

　　(二)被保险人向保险人索赔时,汽车保险怎么算，需提供保险单、机动车行驶证、购车原始发票、机动车辆登记证书、车辆购置附加费凭证、车钥匙、车辆已报停手续，出险地县级以上公安部门出具的保险车辆被盗抢侦破未果证明以及保险人要求的其他必要材料。

　　第五条赔偿处理

　　(一)免赔规定：本保险设绝对免赔率，绝对免赔率为：20%、30%、40%，由投保人在投保时选择。

　　(二)根据被保险人提供的索赔单证，经保险人核实无误后按以下规定赔偿：

　　1、全车损失的,车险哪家好，保险金额高于实际价值时，以出险当时的实际价值计算赔偿，并实行投保人在投保时选择的免赔率;保险金额等于或低于实际价值时，按保险金额计算赔偿，并实行投保人在投保时选择的免赔率。

　　2、机动车行驶证、车辆购置附加费凭证、购车原始发票和机动车辆登记证书遗失，致使索赔时不能提供的，每缺少一项增加2.5%免赔率;车钥匙同时遗失的另行增加5%免赔率。当保险车辆被盗后提供补发行驶证的，视同不能提供机动车行驶证。

　　保险车辆因被抢夺、抢劫导致不能提供上述证件、资料的，不增加免赔率。

　　3、经查获后车辆受到损坏需要修复的合理费用，经保险人核定后可以负责赔偿，并实行投保人在投保时选择的免赔率。

　　4、被保险人索赔时未能向保险人提供出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明和车辆已报停手续证明，保险人不负赔偿责任

　　一般来说，买车之后，车主就跟保险公司结下了“不解之缘”，但在中国，“甲方”与“乙方”的关系一直不太融洽，“十赔九不足”、“买保险时是大爷，出险时就成了孙子”等埋怨的话语经常被车主挂在嘴边，而保险公司则认为，高风险客户与大量骗保案的存在，是车险连年亏损的两大原因。有鉴于此，去年10月新《保险法》出台，同时地方监管部门也采取了一系列净化车险消费环境的措施。

　　那么，在新法实施过半年后，车主对保险公司的满意度是否有所提升呢?本报与某网站联手进行了《车险让你省心还是窝心》的调查，结果显示，保险公司的服务仍然距离车主的期望有一段距离。

　　新法出台受访者减少报险次数

　　参与本次调查的网友共有5263人，其中4948人(占比94.01%)为有车一族，他们购买的车型以5万-15万元的A 0级、A级车为主(占比52 .38%)，其中有2955个受访者(占比57.33%)所使用的车辆车龄在1到2年，记者从保险公司了解到，由于驾驶经验与技术有待提升，1到2年的新车出险率最高，车主很容易发生追尾、倒车碰到障碍物等事故。

　　然而在本次调查中，当回答“你的车辆今年出过几次需要报保险的事故”这一问题时，1939人(占比47.91%)选择了“0-1次”这个选项，这与实际情况有一定的出入。对此，车友们认为，报险次数少的主要原因并非交通环境得到改善，或者是车主们的驾驶水平整体提高，而是保险公司出台的新政令大家主动减少了报案次数，不少网友在开放性问题中提到，从去年下半年开始，保险公司提高了投保门槛，如果车辆在一个保险周期内出险三次，第二年续保时商业险无法享受到7折优惠，有的公司甚至不给这些客户续保，而转投其它保险公司也会面临同样的情况，这令车主在发生轻微碰撞时不敢轻易报保险。

　　收费标准与理赔手续最受诟病

　　在调查中，记者以6分为及格线，10分为满分，让网友对保险公司的各项服务进行打分。从分析结果可以看出，车主对保险公司的服务满意度较低，所有调查项的分数都集中在0-5分，没有一个服务项可以令6成以上的车主感到满意，其中最受诟病的环节是车险保费收费标准与理赔便利度。

　　车险作为财产险的第一险种，多年以来一直陷于经营亏损状态，而去年保险公司出台了一系列向经营要利润的政策。以广东为例，保险公司停止出售划痕险、涉水险等亏损险种，并且在保监局的监督下推出了“车险赔款全额转至被保险人同名账户”的制度，有效地打击了骗赔骗保案，提升了车险承保利润。但是车主认为，这些措施并没有提升车险服务质量。

　　在采访中，不少受访者认为，保险公司为了提高经营利润，在理赔时会有推卸责任、损害车主利益的行为。车主李小姐提到，今年3月份她的车在停车场被高空坠物砸中车玻璃，停车场拒绝赔付车主的损失，按规定保险公司可以为她代为追偿，但是保险公司并不愿意配合。

　　对此，曾经在国外生活过的车主黄先生表示，“在很多国家，一般小的事故车主会自己解决，不会让保险公司来承担修车费用，但他们一旦出现严重交通事故，可以得到上百万甚至上千万的赔偿，而我国的车险保额太少，保险公司严控风险，却没有减少保费或者提升服务质量，这是很不公平的。”