投保“座位险”到底要多少保费

车主可投保座位险

   机动车辆“车上人员责任险”（也称座位险）就是专门保障车上乘客（包括驾驶员）的一个险种。

   ·投保收益：治疗费或身故金

   通俗点讲，就是自己开车时，由于自身原因出了事故，造成车上坐的人伤残、死亡，保险公司就会赔偿治疗费或身故金。但记者获悉，车上人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为造成的自身伤亡或在车下时遭受的人身伤亡座位险是不赔偿的。

   所以，像绿云儿这样经常带家人或搭朋友出来玩的车主，如果在购买车辆保险时附加该险种，就可以给搭乘者提供一定程度的风险保障。

   ·买座位险也要货比三家

   座位险的保额和费率每家保险公司不尽相同。比如华安的座位险保额在5000元至10万元之间（每个座位），保险费按照保额的0.44%（家用车）收取，司机座位和普通座位费率相同。

   另一家公司座位险的保额一般为1万元/座，也可以选择更高赔偿限额，并且司机座位和乘客座位的费率不同，前者为保额的0.7%，后者为0.4%。所以，车主投保时可以多了解几家公司，特别是保额和费率的规定，然后再根据自己的需求来购买。

   特别提醒：保险专家表示，投保的座位数要与车辆的核定载客数相符，不能只为其中的某几个座位投保，也不能超过核定的座位数。

   全省2．8万辆营运客车，4月1日起全部实行强制投保承运人责任保险——这么大块“肥肉”立刻引起保险公司的争夺。本月15日，太平洋财险已经中标，省人保昨天又跳出来，表示自己的险种才是最早获批的。

   “座位险”，好大的盘子

   据了解，我省目前共有2．8万辆营运客车，去年道路旅客运输客运量12．45亿人次。目前车辆一般投保的是车险、三责险，车上乘客的安全却没有相应的险种保障。如果发生恶性道路交通事故，乘客的权益将无法得到保障。为此，我省交通部门规定，全省客运企业必须在2005年4月1日之前，一律投保营运客车承运人责任险。不按照要求投保的，责令限期整改，拒不整改的，由原许可机关吊销道路经营许可证。“营运客车承运人责任保险”，即乘客在乘坐客车的过程中，因车主的责任，导致客车发生翻车等事故而造成的人身、财产损失，由保险公司承担的保险。因为以每个座位为投保单位，又称“座位险”。该险种由车主缴纳保费，以一个座位一年60元保费计算，全省“座位险”的盘子约有4000多万元！

   60元能买20万元保障

   根据营运客车经营线路的不同，投保责任保险的标准分别为：农村班线客车每座最低责任保险金额为20万元；普通班线、包车客车，每座的最低责任保险金额为30万元；高速、快客班线、旅游客车，每座最低责任保险金额为40万元。如果车主有能力，任何一种车型都可投保每个座位最高50万元的赔偿标准。保额有了，保费多少却成了问题。实施该保险最早的是浙江省，从该省的情况来看，一般每座20万元的保障（死亡残疾赔偿金15万元，医疗等保险金5万元），一般要花100元保费，购买30万元的每座保额要花120元。目前太平洋财险和省人保拿出了自己的保险条款。太平洋财险的“座位险”共设计了29种保费价格和最高赔偿标准，每个座位的保费从65元到280元不等。省人保车险部负责人则表示，我省道路状况和管理水平好于浙江，近年来事故赔付率也比浙江低，同等条件下每座保险费预计比浙江有所下降，购买最低每座的20万元的保障只要60元左右。

   “座位险”到底该谁做？

   投保客运企业在承运过程中因过失或无过失造成旅客伤害或损失的，由保险公司向客运企业赔付，然后，再由客运企业向旅客进行赔偿——“座位险”这件好事，却因竞争平生波折。据了解，投保这个“座位险”到底要多少保费，由江苏9家财产保险公司招股标确定。江苏省交通运输协会汽车运输分会的人士表示，最终中标的是太平洋财险，因为其保费对客运公司十分有利。已有了一家中标公司，人保能不能卖“座位险”？省人保的人士表示，“座位险”是强制投保，但并不强制到哪家公司投保。该公司的险种去年7月份就已获批，并在部分市推开，车主现在有自己选择的权利。省交通运输协会汽车运输分会的人士也认同这一看法，但他同时指出，保险公司的条款是已经定下的，不能为了抢生意就暗中降低保费，这就与招标的初衷相违，保险监管部门也不会同意。